GRB 397,000km フロントバンパー・運転席側インナーフェンダー・STI フロントバンパー・フォグカバー・バンパーサイドカバー 交換
夜間高速道路（右車線）を快走中、中央分離帯から飛び出してきた数匹の狸を躱しきれずに運転席側フロントバンパーにヒット。まずは運転席側フォグランプ付近に当たり、そのまま車体下へ？
その後フロントスポイラーを引きちぎりながら、インナーフェンダーを巻き込んでいったらしく、フォグカバーもサイドカバーも脱落し、結構なダメージを受けてしまった。（高速道路上だったので脱落したフォグカバーもサイドカバーも回収できず。）
高速道路PAにて応急処置を行ったものの、とてもそのままとはいかないような状況で、原状復帰としては以下の部品の交換必要性有とのメーカー見積り。
・フロントバンパー
（バンパー下フロントスポイラー取付孔半分位破損 及び センター部取付ステー破損。バンパースポイラーの取付不可。またステー破損により、バンパー自体がお辞儀するように下がってくる可能性高し。）
・インナーフェンダー
（フロントバンパー部ほぼ欠損、タイヤハウス内全部においても中破）
・STIフロントバンパースポイラースポイラー
（バッキリ破損。数センチ単位で一部割れて破損。再利用不可）
・フォグカバー・バンパーサイドカバー
（脱落したので再購入。両方共に黒色塗装やカーボンシール貼りなど自己加工している
ので、それもやり直し。）
見積金額としてはほぼ 170,000円 程度。
相変わらず『 高価っ！！！ 』とは思うけれど、もう今更社外バンパーという気にもなれないし、
何より数匹の狸が走行中の車体下へと潜り込まれたということで、一瞬でもコントロール不能などに陥り、高速道路上、どこかへ突っ込んだとか、他のクルマとぶつかったとか、そういうもっと酷いことににならずに良かったと思うことにする。
とりあえず記録まで。
追記：
どうせディーラーに預けるならば。。と
バーゲンセールで買い置いておいたパーツ『 クスコ パワーブレース フロアセンター 』を持込みでの取付も発注した。
これで剛性パーツ系の取付は
○garageNOB フロント・フレーム・トップバー
○ﾏﾙｼｪ・ｽｰﾊﾟｰ筋金くん＆ﾒﾝﾊﾞｰ筋金くん
○STI ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄﾌﾛﾝﾄｷｯﾄ
○ｸｽｺ ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ （ﾌﾛﾝﾄ＆ﾘﾔ）
○ｸｽｺ 強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ（ﾌﾛﾝﾄ＆ﾘﾔ）
※取付後すでに 350,000km 以上。ﾌﾞｯｼｭ自体はほぼサスペンションユニット等と同時交換で 5～60,000km 毎で交換しているものの、本体自体が流石に汚れと表面さびで、クスコ製強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰに見えなくなってきているのはご愛敬。ｗｗ
○ｸｽｺ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾏｳﾝﾄ
○ｸｽｺ ﾌﾛｱ ｾﾝﾀｰ
○ｸｽｺ ﾌﾛｱ ﾘﾔ
○ｸｽｺ ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰｻｲﾄﾞ
○ｸｽｺ ﾘﾔﾗﾃﾗﾙｽﾀﾋﾞ
常識的な価格で？剛性パーツで普通に交換、もしくは設置出来るようなモノはほぼほぼ施工した状況になる模様。
まあ。13年落ちのお年寄りだし、距離も約 400,000 km だし。。
剛性パーツの効果としては プラシーボ効果 はもちろんのこと？（笑）
車高調 『 ビルシュタインB16 』
『 ピッチングマウント+サブフレームブッシュ+エンジンマウント+ミッションマウント+デフマウントブッシュ 』 のリジット化や強化ブッシュへの交換 などの相乗効果も含めて
クネ道や自主規制以上の高速域でのボディからの軋み音やガタピシ音も皆無で、悪い方向には働いていないと思っているので。
こちらも記録まで。