いまはもう冬に突入している12月🎅
ここ富山でも積雪こそまだないものの、雪☃️がにわかに降ってくることもあります。
本題としては､先月末にスタッドレスタイヤの新品を購入したことについてお話します。
どうもお久しぶりです。
充希です💙⭐️
15インチスタッドレスタイヤの摩耗が先シーズンから心配だったのですがスタッドレスタイヤを中古で買うワケにはいかないので新品購入を断念して古いスタッドレスタイヤをもう1シーズン使い、さすがに今回使うには冬タイヤとしての摩耗限界ラインもほぼリーチでなおかつ来月には車検が待っています。このままでは車検の判定も不安だし、普通の積雪路ならまだしも､上り坂の積雪路ゃ圧雪凍結路の運転が怖いです。
いままでは過去に運送業の仕事でBSに関わった関係もあって通常より安くとは言えども無理してBSを買っていましたが、おかげで初期性能はバツグンで末期でもしっかり仕事してくれたブリザックVRXでしたが、さすがに今回の5シーズン目はキツイと判断しました。
くも膜下出血で入院してトラックを引退してからもうすぐ５年｡当然ながら非関係者の普通の身分でBSを安く買えないどころか､1/5インチでもまともな国産メーカーのスタッドレスさえも厳しく、だからと言ってアジアンタイヤに手を出すのは別の意味で怖い。
最近SNSゃ人からの口コミで【シバタイヤ】という存在を知り、X旧Twitterゃアメブロでフォローして情報収集していたところ、シバタイヤの生産元、中国レイダン社のオリジナルではありますが、ノルディカというスタッドレスタイヤ製品を先シーズンからだったかな、輸入し始めたので、元BS信者だった柴田社長がシバタイヤの委託生産で一定の信用を得ているレイダン社の製品を私も使ってみようと考えてはいましたが、いくら安いと言えども当時のフトコロにはまだ無理で、この1年の間にユーザー様の貴重な性能報告をある程度得ることが出来て安心感が一層増しました。
夏タイヤの回転方向指定タイプでは一般的なＶカットパターンの溝をスタッドレスタイヤに採用するのは異例だと思いますが、一般的なスタッドレスタイヤでは弱いと言われるウェットブレーキの性能が良いらしく､積雪凍結路でのタテ方向(つまり前後方向)の効きも良好と言う報告がある一方で、ヨコ方向の効きは一般的なスタッドレスタイヤより劣るというネガティブな報告もある様でした。
大変貴重なご意見，参考にさせて運転します。
その前にタイヤ購入の話するの忘れてた💦
サイズ 価格{1本) 消費税込み
↓マジで安いでしょう‼️
16インチはもちろん､
標準サイズの15インチ65タイヤでも
普通ならこの価格では買えない‼️
先月末に新品のスタッドレスタイヤを安く買いに行くために岐阜県坂祝町にある柴田自動車まで行って来ました。
私のインプレッサのタイヤサイズは
標準が195/65R15で
16インチだと205/55R16です。
通常スタッドレスなら15インチを選ぶのが一般的ですが、今回は16インチをスタッドレス用にチョイスしました。
何故なら16インチ夏タイヤの溝がなく、15インチスタッドレスタイヤは冬タイヤとしての残溝がなく 15インチのスタッドレスを買った場合は15インチのGY夏タイヤを使ってもいいｹﾄﾞ、16インチの夏タイヤまでも新品購入するのはちょっとキツい｡ちなみにレイダンスタッドレスタイヤノルデイカのみならず夏用のシバタイヤは15インチ65タイヤも16インチ55ロープロタイヤも4本で数千円の差でしかないのも１６インチをスタッドレスにした決め手になったものです。
残った15インチタイヤは古いスタッドレスとGYそれぞれ１セットずつもっていますが、15インチ各AWにフロントGYリヤ古スタッドレスの組み合わせで2組作っておけば１６インチスタッドレスタイヤの冬用としての寿命まで持つかな?という目論みで。但しタイヤウォールのヒビ割れには注意しなければならない。
というワケで、いま現在、新品スタッドレスを手に入れた安心とともに、レイダンノルデイカの性能検証もしていきたいと思います。
宣伝でも広告でもありませんので、普通に良い点まではレポしませんが、不満点ゃ欠点要改善点は容赦なくレポさせていただきます。また、特に優れたと感じたことがあった時もレポします。
差し当たり、コーナリングなどヨコ方向のグリップしてには慎重に運転しよう。BS感覚の運転ならないようにきぉつけよう。
ってことで最後までナガブロに付き合っていただいてありがとうございました。
今回はこのへんで
fromみぃ⭐︎to You💙⭐️
カネに困ってさえなければ
夏用もシバタイヤ使って
シバタイヤ信者になりたい‼️