ＥＶＦの欠点利点。。。
最近はマクロで梅ばっか撮ってましたが、久々に人物撮影！
といっても、ポートレートではございませんで・・・
友人の事務所に出向いて、プロフィール撮影でした。
狭い会議室の白壁で、撮影距離２ｍあるかないか。
間には長机が鎮座してる、どないせいっちゅーねん・・・
という状況でしたが、安物モノブロックをモデルサイドに、
逆側にパネルレフ。茶色い机の上には丸レフと傘置いて、
なんとか光が回るように悪戦苦闘・・・
初使用純正のクリップオンの使い方解らなかったのが敗因。
メーカー移ると説明書は読むべきですね・・・
まぁでも一灯照明は全ての基本ですから・・・ね？
今までＥＶＦは撮影する画が見えるのが利点だと思ってましたが、
外付ストロボ使う場合は、そのままだと光量不足の画がＥＶＦに・・・
カメラ的にはＡＦに十分な光があるので、問題なくピンは来ますが、
薄明り程度のＥＶＦ画面に、撮影カットが再生で出た時点で確認。
またうす暗い視界でピン合わせて撮影 ＞ 再生カットで確認。
ライティング確認を一々ファインダーから目を離さないで出来る、
うっかりダイヤル回して、露出やシンクロ速度がずれた時でも、
すぐに失敗に気が付くという点では便利なんで、欠点・・・だとは
言い切れないけど、暗い画面で撮ってると気分が萎えます。。
クリップオンつけてＴＴＬやってる時は、賢く撮影後の明るさを、
再現したような画がＥＶＦに見える辺りは素晴らしいと思いますが、
外付けの時は意外な盲点でしたねぇ。。。
ストロボやめて、蛍光灯とかＬＥＤの照明でやりなさいってことか。
元々自分のスタジオでは蛍光灯だったから、別に良いんだけど、
出先で撮る時なんかは持ち出せないですしね・・
後一つ・・・やっぱ縦位置グリップつけたフルサイズは重いわｗ
ＮＥＸフルサイズが、α99より高くなるなんて噂もあるし、
今のうちにＡマウント処分して、Ｅとｍ4/3だけにしてしまおうかしら？
なんてことも一瞬考えた夜でした。
余程７Ｎが超進化しない限り、しばらくはないけどね。多分。
10日目
実家で飼ってたワンコが亡くなりました。
亡くなった日の深夜に、顔は見に行ったんですが、
葬儀には参加できず。
私が家を出てから来たので、たまに実家に帰った時に、
散歩に行けと言われて、ママが良い～！！と、
嫌がるワンコを引き摺って近所を歩いた記憶と、
数年前から家ワンコとなって、リビングでオロオロと、
人の機嫌伺ってうろうろしてるイメージしかありません。
・・・もともと野良で、いじめられてたのでしょう。
親戚や家族でもめったに会わないとビビるのです。
シェパード風の見た目と裏腹に、いつもオドオドした子でした。
一人っ子の私が家を出た後、代わりに両親から最大限に、
愛情を受けて暮らしてたＶＩＣＫＹ
両親が喧嘩した時は、何時も間にそっと割って入って、
座り込んで喧嘩を止めていたそうです。
賢い子だったんですね。
もしあの世なんてもんがあるなら、幸せに暮らして欲しいものです。
彼女が亡くなった後、両親が寂しさに耐えれるのか不安です。
といって新しい犬・・・って年でもないですしねぇ。
結婚して孫の顔でも見せるのが一番良いんでしょうけどね・・・
なかなかそんな予定はございません。親不孝だな。
自転車に乗って～
先日の大阪城へは、実家で埃かぶってたのをもらってきた、
YAMAHAの電動自転車でプラプラと走っていったんですが・・・
前々から薄々気づいてはいた、最高速の遅さにストレスが。
一つ上の先輩も自転車で来てたんで、途中一緒に走った時に、
50kg以上重たい状態で走る先輩に、どんなに懸命に漕いでも、
全く追いつけない・・・てかほぼ空回りしてる勢いで。
前某友達に、ブリジストンの通勤仕様なクロスバイク売った時も、
試乗がてら家からミナミまで一緒に走って、置いて行かれては、
信号待ちからの加速で追いついて、また直線で置いて行かれ～
ってのを繰り返してたので、ギア比的にスピードがでないのは、
解っては居たんですけど・・・そして帰り道バッテリーが切れて、
25kg超えたクソ重いママチャリと化した鉄塊を漕ぐ苦行で帰宅。
もっとバッテリー性能が上がって、速度も上がる電動チャリを買う！
という方向で探したら、明日発売のコレを見つけました。
パナソニックjetter クロスバイク風の10段変速着いた電動チャリ。
バッテリー容量、今の3倍の12ahで60km位は走れちゃう。
・・・デザインはアレですね。ママチャリから抜け切れてないというか。
やっぱり電動なんで23kg近くと重いけど、アシストあれば関係ない。
しかしよく調べていくと、そもそも電動チャリはスピードが出ないらしい。
24km以上はアシスト禁止って法令に従って、20kmチョイでアシストオフ。
それは良いとして、万一事故ったりしてアシストが問題にならないように、
国内メーカーのものはすべてギア比が抑えめだと。
実測で一番重いギア一漕ぎ大体5.8～6.6m・・・その程度なら、
うちにあるもう一台の自転車、ルイガノ ｍｖ1 とほぼ大差ない訳で。
ミニベロだから漕ぎ出し軽いし、取り回しも楽だし本体も電動の半分位。
てことで、久々に持ち出して近所を乗り回してみたら楽しい事。
楽しいけど前乗ってたBRUNOに比べると、漕いでる感覚がイマイチ。
カチっとしてないし、なんとなく重たい感じ。
なのでそのままショップに出かけて相談してみました。
家の近所にもショップあるけど、恐ろしく態度悪かったのでパス。
肥後橋の ｖｅｌｏｌｉｆｅ ＵＮＰＥＲ さんで、どうにかなります？
とアバウトに聞いてみて、とりあえずタイヤ変えて様子みる事に。
ｍｖ１は15mmの街乗りタイヤがついてるので、細くしようかと思ったけど、
リム幅が合わないので断念・・・ってことで、同じ幅のレーサータイプに。
１本役4,000円とそれなりの値段したけど、これだけで乗り味激変。
シフト一段分、軽くなったような快適さで漕げます。
気持ちよく乗れる自転車があると、無駄に走り回りたくなりますね。
そして、無駄に色々いじりたくなります。
とりあえず、持ちにくくて高さの足りないハンドルと、サドル変更かな。
家から会社まで22km位だから、マシなの買ったら通勤できるかな？
一時間程度・・・まぁ毎日は無理だろうけど・・・
三日坊主になるのが解りきってることは、最初から辞めるべきかｗ
でもあんまりいじるくらいなら、最初から本体買った方が～って言う、
店員さんの言葉ももっともなんだよなぁ。コレならお手頃だし可愛いし・・
でも街中走るだけなら、ｍｖ１で満足できそうだしいっそロード・・・
興味が失せたら途端に乗らなくなるのに、勿体ないですかね。
最近運動不足だし、なんとかしないとマズイんですけどねー。
とりあえず電動チャリ売って現金化しよう。