子供

最近息子が腕の力だけで前進するようになった。

もう少しでハイハイしそう。

仕事が終わらん

昨日からサーバー作業して完徹しました。
作業自体は終わったはずなのに先輩は何かを待ってる。

全くもって意味不明。

ぜんぜん寝てないのと、作業でのイライラで精神崩壊寸前です。

ちなみに今外で２時間以上待ちぼうけ。

早く帰って息子と遊びたいのに。

日産Juke 試乗

ジューク試乗してきました。

ボク視点で評価します。ちなみに現在の愛車はRX-8。
ついでに車暦を晒すと
　レガシィB4 RSK →マーチ14s　→RX-8　
です。

ではジューク（15RX）の感想です。

・外観
最近のチャレンジングな日産デザインで、好みの分かれるところだけど僕はけっこう好き。
フロントマスクはコンセプトカー（カザーナ）そのままな感じで、深海魚的な印象。最近のクルマのフロントマスクはヘッドライトをツリ目にしてメッキのグリルでお飾り的なデザインのなか、珍しく丸目のヘッドライト２灯。
ポジション＆ターンランプを上部に設置してるのはナカナカいいと思う。

・内装
全体的には80点ぐらいで、まずまずではないでしょうか。センターコンソールのエアコン操作パネル及びインテリジェントコントロールディスプレイは楽しいギミックではありましたが、長く乗るとどうでもよくなり飽きそう。
でも綺麗な液晶画面でエアコンの操作や設定が表示されるのは好印象でした。
ハンドルはファアレディZやスカイラインと同じ手触りの仕様でちょっぴり高級感あります。
センターコンソールはバイクのタンクをイメージしてるらしいけど、見たところそんなイメージは湧きませんでした。
でも使い勝手は良さそうで、ドリンクホルダー２コと小物入れも結構大きめでした。
ここから残念な点。
まずサイドブレーキ。引いた感触がチープ。ものすんごい軽い。引いた音も軽い。めっちゃ安っぽい。
そしてインパネ全般が一切ソフトパットを使わず爪を立ててノックするとカチカチとこれまた安っすい音。まあ、たたかなければ分からんケド。
あと天井。薄っすいペラペラ絨毯貼り付けただけ。もう少しだけ厚みがあればかなりいいのに。
と、まあコストダウンの箇所は色んなところにみられました。

・運転してみて
走行音はこのクラスにしてみればかなり静かなほう。ロードノイズがビシバシ入ってこず、CVTが低回転を維持しながら加速していきます。
インテリジェントコントロールにてECOモードでは、かなりダルいです。おそらくスロットルバルブをかなり遅開きに制御してるんではと思います。
NOMALモードはまずまず。SPORTモードは高回転を維持してアクセルに対するレスポンスを良くしてる印象をうけました。
加速感はなかなか良かったです。これなら高速道路での追い越しでもストレスなくできそう。
エンジン音は「ゴォォー！」って感じでキャビン内に入ってきますが。

足回りは少々固め。でもあまり跳ねてヒョコヒョコはしなかったし、舗装の荒いところでもドシンバタンとはしなかったです。

・総評
国産Bセグでのジュークのデキはかなりイイと思います。チープな感じがするところもありますが、そこを目をつぶってオプションつけて自分好みにすれば愛着湧きそうです。
ちなみにオプション満載で見積もったら260万でした…。何気にタケー。

興味ある人は一度試乗を。乗り心地いいし、実際見てみると結構カッコイイし。（特にリア）