Wagon Rが1300ccでがむしゃらに走るのに比べて、優雅な感じです。
オートマの変速ショックも少なく、す～っと加速する感じです。
しかし1600ccのオートマなので、やはりイマイチです。
直進性はWgon Rに比べると格段にいいですねえ。
シートもヨーロッパ車らしくバケットタイプで、ホールドもばっちり。
すわり心地もOK、長距離でも疲れは少なそうです。
ただ、走行10万キロオーバーで、特にショックがへたっている感じです。
路面の起伏や突起で、バフ～ン、バフ～ンと大暴れします。
こらはWagon Rの勝ちですね。
こちらの道は、舗装路でも結構凹凸があり、車には過酷な条件です。
これから、スイスポ納車まで、この車と付き合うことになります。
スイスポ５MT早く来ないかなあ～。
メータ内には燃費計がついていて、運転中に真っ赤な文字でチョコチョコ表示が変わります。
興味半分で頻繁に見ていると、運転がおろそかになり危ないですね。
100km走るのにガソリンが何リッター必要か、という表示です。
試しに発進フル加速したら、53くらいまで上がりました。
燃費は２km/Lくらいですね。
走行中にアクセルオフすると、0(ゼロ）になります。
燃費は無限大です、そんなのあり???。
スピードメータは何と220km/時まで刻んであります。
絶対に出ません（たぶん）。
何かのハイパワー車種との共通化でしょうか。
それとも、こちらの人間はアウトバーンで本気で200km/時オーバーで走るのでしょうか、謎です。