同乗走行が終わった後は、走り方のおさらいです。
グループの他の方はポルシェだったので、一緒にレクチャーを受けました
ポルシェのエンンジンは後ろにあるので、
走っていると重みで、車のおしりがフリフリしちゃうそうです
カーブを走る時には、直線はめいっぱいアクセル踏んで走ってきて、一気に曲がる！
というのがポイントだって(^-^)/
ポルシェはブレーキの効きは世界一なので、思い切りいっちゃってください
いつかポルシェに乗れる日がくれば…
私とJuniorさんへのレクチャーとしては、
「とにかく自由に走ってOK！」
という、非常にシンプルなお話でした…
まぁ、他の車もいないし、サーキットを楽しめ、ってことのようですが。。。
そして、本来の予定にはなかったのですが、
同乗走行でつかんだものを、少しでも具体化できるようにと
講師やスタッフの計らいで、サーキットウォークを取り入れてくれました
いざ、コースへ！
コースの幅がとってもひろーーーーーい＼(゜□゜)／
歩きながら走り方の話とかあったり、アスファルトに触れてみたりと、
参加者の方たちも、和やかな雰囲気で歩いてましたよ
途中、途中に路肩があるのですが、
ここにあえてタイヤを乗せるような走り方が良いそうです(*^ー^)ノ
路肩に向かって走るイメージかな。
公道だと、路肩は避けて走る感じですが、サーキットでは違うのですね。
筑波サーキット1000での路肩は12箇所ありました！
ちなみに、コースの周りを囲むクッション性の壁がむき出しになっていたのですが、ぶつかったら汚れます。(´д｀lll)
車じゃなくてぶつかることないか…
タンポポも咲いてたりとか、
そうこうしてるうちに
約1000m歩きました。
なかなか良い運動(*´Д｀)=з
歩くことでなんとなーくコースの距離感もわかった感じがしたけん
同乗走行でイメージつかんで、コース歩いてイメージ深めたところで！
さーーーて、いよいよ初走行始まるよぉ(b^-゜)