遂にリリースとなりましたね

ダニペドロサかな？サーキット走ってるプロモーション動画もUPされてましたが…

海外ではジャーナリストが既に試乗してます。

そんな中で車両総重量が195kgだと判明！

え？重くね？？

4気筒のCBR600RRが192〜3kgだったはず…

公式HPで先ず驚いたのが、、、

⬆︎

1番下の一文…

乾燥重量184!!??重たっっっ💦

で、考察すると燃料タンク14㍑程度らしい…

ガソリンの比重が約0.7なので満タンで約10kg…

総重量195kg-10kg=185kg

はいこれ、KTMいつもの誤表記ですね

185kgは乾燥重量じゃ無くて、KTMのいつもの燃料以外全て装備した重量です❗️

とは言えですね…

890dukeRの場合で乾燥166kg

燃料以外装備で174kg

全装備で約185kg(燃料タンク14㍑)

って事は990RCRは890DukeRより10kgも重たいんですね…SSなのに…

因みに…990RCRの前に出てたレーサーのRC8Cは乾燥重量たったの142kgでした！

コレはレーサーだから仕方ないって？？

では市販車リッターSSで例を１つ…

⬆︎

こちら歴代最高傑作と呼び声の高いGSX-R1000のK5モデルです。

４気筒1000ccにも関わらず乾燥重量たったの

166kg!!

コレは…890DukeRと同じ乾燥重量です…

やれば出来るんです。

余計なギミックもABSも要らんし、公道を走れる必要無いし、、、990RCR後20kgは軽くして欲しかった…

動力性能は600cc4気筒SSと互角にやりそうだけど、2気筒のくせに車重が4気筒より重いってギャグでしょ⁉️😓

2026年から990RCRのレースベース車が発売されるらしいので期待したいけど、恐らく日本では購入不可なんじゃないかな…

SMR450モタードレーサーとかも売ってくれないし…

部品の値段、供給速度なんか全て考慮するとロクダボのレースベース車の方が良いかもなぁ…

ま、レースベース車は何やかんやで200〜250万は行くだろうけど

990RCRまじかよ…