今日もお昼には仕事が終わり、午後からバイクで近所をお散歩に…

気が付いたらジャンプの練習してました

思うのですが…

ロードサーキットもコースによってアスファルトの感じや、カントの有る無しなどが違うので路面を読む事は必要ですが…

アスファルト…所詮は人間が作った物…その変化の幅なんて自然界の路面に比べたらたかが知れてます…

オフ車の走る道は…

砂利、木の根っこ、草、岩、砂、土、粘土、水…etc💦

※コレらに加えて、雨が降るとそれぞれの路面がまた独特の変化を見せます！！💦

オフ車素人にはまるで読めない💧

いつもの砂利の広場でドリフトしてたら、昨日の雨で若干グリップの感じが変わっていて転倒しました。

⬆︎シフトペダルが少し🤏曲がってケースに触ってたので手で引っ張って応急処置しました

今日更に思ったのは、、、

オフロードコースでは無くて河原や山道などを走行中に「コブ」を見つけて初見でジャンプしようとした時…

草が生えてたりすると正確なコブの形が分からないと言う事❗️

コブ…と言うとホイールベースより短い斜面の低い山の事ですが、

コレを使ってジャンプする場合、単にスピードを上げて突っ込むだけではジャンプ出来ません💦

フロントがコブを超えた後…リアタイヤがコブに蹴飛ばされて思いっきりフロント下がりの姿勢になり、

下手すると前転転倒します💦

なのでフロントタイヤが飛び出す瞬間にタイミング良くステップを踏み込んでサスペンションの反動を利用してジャンプに繋げる訳ですが…

空中で姿勢コントロール出来ない自分の様な素人はとにかく飛び出し方を上手くやらないと取り返しが付かなくなります！笑笑

この…踏み込みの力加減が斜面の形状によって変わって来る訳ですが、、、

初見でコブの形状を見極めるのが難しいです💦

とにかく踏み込めば良いと言う訳でも無く、速度に対して踏み込み過ぎたりアクセル足したりすると思いっきりフロントアップ⤴️姿勢で危なかったり…

逆にさっきのコブは前が上がりすぎたからと、そっくりなコブで遠慮気味に踏み込むと…

今度は踏み込み不足でコブにリアタイヤを跳ね上げられて思いっきり前下がりの姿勢で着地したりと…

うーん…

こんなしょーもない事ばかり考えてる毎日です笑

洗車してお片づけ。

お散歩に出て…