890duke Rが、新車時に履いているのは、

ミシュランのパワーカップ2…

※F120/70-17 R180/55-17

690SMCR の60偏平に乗り慣れている自分としては、890duke Rのリアタイヤの55扁平って少し…

動きがマッタリしている様に感じるなと……

ずっと思ってたんですけど…

ピレリのディアブロスーパーコルサV3に履き替えたら…

※サイズ、偏平率はそのままです

…

マシンの動きが軽やか‼️

890duke Rってこんなに軽いんだ！😂✨⤴️✨

って言うか、890duke Rってスペックの割に動きがマイルドだと思ってたけど…

そーでしょ！そーでしょ！

このスペックならこのぐらい軽い動きするでしょ❗️

足かせが外れたかの様な俊敏な動き‼️✨🔥

6/17(木)…この日は気候的にも一年で1番気持ち良く走れた気がします

寒くも、暑くもなく、湿度も低く、心地良い風がそよそよと…✨

全身hyodマン✨(これにhyodグローブ)

革の上下、中は速乾インナーでした。

こんなカッコで快適に走れる日はそんなに多くないと思います

ジャケットのインナー外したらパンチングメッシュが本当に心地良かったです♪

ここ2年位はほぼサーキット走行だけだった影響で公道ではホント安全運転になりました。

そして安全運転してると…

何と言うか、、、

公道… 特に下道を走るには890duke は排気量大き過ぎる様な気もします

そして…

スパコル履いたら890duke Rでサーキット走れそうな気がして来ました😂💦

※ヤバい流れ…笑

新車装着のパワーカップ2の時、一度だけトミンモーターランドを走りましたが…

※27.9秒

グリップの低さと、動きの鈍さ、マシンがスペックより重たく感じる事でサーキットで「積極的に」扱える気がしなかったんです🤔

(ノーマルのセミラジアルブレーキマスターも怖かった)

890duke Rはこれからも公道車両としてツーリングやお散歩に使うつもりですが、近いうちにもう一度サーキット…

そーそー❗️

KTMパワーパーツのバックステップを装着して初走行でしたが

シフトのリンクロッドがノーマルより太く剛性が有り、ペダルの回転軸もベアリングになっている事で動きがスーパースムース‼️✨

ギアがビックリする位、軽く綺麗に入ります‼️😳✨⤴️

ブレーキペダルは何故かめちゃ深くて、調整が必要でした。

ん〜それにしても、タイヤってメーカーによって同じサイズ、偏平率でもかなり乗り味違うなって…

知ってたけど、

最近はsmcrばかりでスパコル一択だったので、改めて驚きましたね✨

一年点検出しました。

初のタイヤ交換✨