先日、岡山県にあるショップさんがYouTubeで紹介していたフロント周りの精度出しのやり方をsmcrで真似してみて…

凄い回る‼️と驚き

890duke Rの方は納車から触ってないので…

仕方ない、コイツもやってやろ〜かなフフフ

と、とりあえずフロントタイヤをスタンドアップして回してみると…

滅茶苦茶スムースに回る‼️

ダブルディスクだから引きずり量はsmcrの倍有るはずなのに同じ位スムース‼️

組み直す必要無さそうです💦

でも‼️

リアタイヤが滅茶苦茶渋い‼️

軽めに回すと…

1/4回転程度で即止まります💦

コレは酷い！💦

先ずは、タイヤを外し…

抜いたアクスルですが…

黒くてカッコいい✨smcrのより良さげ

で、キャリパー(パッド)開く度に何か良い道具は無いものか⁉️

と思っていたんですが…

⬆️普通に売ってました🤣✨

デイトナ製のブレーキパッド戻すヤツです☝️

パッドを開いたらタイヤを戻します。

まだ何か渋い原因はないかな？

フロントスプロケットカバー外したら、、、

写真では伝わり難いですがグリスベトベト💦

パーツクリーナーで綺麗に✨

⬆️チェーン自体はこの前ニューテックのNC101と102でバッチリ綺麗に✨してグリスアップしてます

さて、回転はどうでしょう⁉️

ビフォーを撮り忘れたので、アフターも撮ってません🤣

結果、1/4回転→3/4回転

強めに回すと1周＋α

は回る様になりました‼️✨

チェーンを自分のsmcrに入れているDIDの520ERV7(motoGpマシンと同じチェーン)にしたらもっと抵抗減りそうですね✨

リアタイヤの回転渋い…