仕事の昼休み…

セブンイレブンにご飯を買いに入ると…

ヤングマシン発見‼️

まだ紙媒体で売ってたんですねぇ〜

懐かしさと、コンビニにこんな雑誌を並べてる店舗に敬意を込めて買わせて頂きました！🤣✨笑

忘れもしない19年前…

⬆️このK3 GSX-R1000が発売前にヤングマシンで特集記事をやってまして、、、

✨

出先にもヤングマシンを持ち歩いて何度も記事を読み、写真を眺めては妄想を膨らませていました！🤣✨

今はスマホで情報を簡単に検索出来るのでそんな事もなくなりましたね。

懐かしい思い出です

さて…

どうやら前モデルから13年ぶり(生産終了から2年)に新型隼が発売される様ですね‼️

自分は昔からバイクでは軽さを重視していたのでメガスポには縁遠い人間でした。

今もバイクにとって軽さはかなり大事なファクターだと考えてます

それでも尚、新型隼が少し気になるのです。。。

隼のプロモーションビデオがYouTube等にアップされてますが皆様ご覧になりましたか⁉️

『10年間以上もあらゆる可能性を試した結果、フレームとエンジンの基本設計はそのままがベストと判断しました』

※フレームはそのまま、シートレールのみ新作、エンジン内部細かなリファインは各部にされてます。

との事ですが…

ハッキリ言っちゃいます…

…

それ、、、

~~絶対嘘ですやん‼️笑🤣💦~~

何故嘘だと言い切れるのか⁉️

簡単な事です…

隼のフレーム…

🤣笑‼️

イヤイヤイヤ💦

プロモーションビデオでの言葉が本当だとしたなら、、

それはそれで…

大問題ですよ⁉️🤣💦

スズキの開発能力は22年前のフレームを超える物を作れないレベルって事になりますから‼️🤣笑💦

R1000Rの進化っぷりやMoto GPでのタイトル獲得などとんでもない技術を持ち合わせているスズキが、、、

本気で新型のフレーム、新型のエンジンを作ろうとして作れないはずが無いんですよ‼️🤣✨

身の回りの家電製品とか22年前と今の物の性能差を考えてみて下さい🤣

性能差どころか、22年前ってiPhoneが影も形も無いですよ‼︎🤣(2007年誕生です)

真実を言っても別に良いと思うんですけどね⁉️🤔

色々試したって言ってるけど、モータショー用のユニットとかフレームを試したのを隼の開発だって事にしてるだけだと思われますね

いや、もちろんR1000などと違ってレースで勝つ必要もないので必ずしも全てが進化する必要が無いのは分かりますけどね…

それでも22年前のフレームを使い回しするには余りにも苦しい言い訳💦

新型隼のフレームが22年前の初代そのままであり、エンジンも基本設計はそのままであるのは何故か❓

真実を推測しますが、

※スズキファンや隼盲信者の方は最後まで読んで頂きたいです。

決してバッシングだけしている訳では無いので…

隼は世界中にファンの多いブランドなので黙っていても売れます。

なので膨大な開発費を掛けて新型フレームや完全新設計エンジンを作らなくても売れます。

ならば各部のリファインと新しいデザイン、それと既存の電子制御システムを搭載して売れば安く作れて利益率が大きくなる！

※排ガス規制も…何年厳しくなっていて新型隼もいつまで販売出来るか不透明なのも開発費を大きくかけられない理由かも知れませんね☝️

と、

ここまで聞くと悪口🤣ですが💦

（個人の予想なので的外れであればゴメンなさい💦）

しかし！

それは悪い事でしょうか⁉️

別に本当(推測が当たっているならば)の事を言っても良いと思うんですよね‼️

スズキも開発費が抑えられますが、、、

我々ユーザー目線で考えると…

安く買えるはず！

主要パーツ使い回しで安く作って高く売り出すなら問題ですが、、、

スズキは昔から良い物をなるべく安く売り出そうと努力をしてくれるメーカーです

今回の新型隼も予想価格は200〜220万円程度‼️

ごちゃごちゃ言い訳がましい事を並べるより、22年間のフレームの使い回しは…

良い物を安く作る為に最高性能のマシンを新開発する事を断念する事が最善の選択だったと言ってしまった方が気持ち良いですけどね

１つ気になるのは足回りの進化はあるもののフレームがそのままとの事でディメンションがほぼ同じ…

同じメガスポのZX14Rと比べ隼はバイク取り回し時の重さを感じるのでそこまで昔と同じだとガッカリです。。。

ZX14Rも2020年でしたっけ？日本では販売終了となった車両ですけど、その基本設計は実は今回発表された新型隼よりも新しい事になります‼️

ZX14Rはマイナーチェンジをしていますがその基礎となる車両は2010〜2012年に誕生してますから、約10年前の設計です！✨

ほぼ同じ車重のはずの隼とZX14Rのサイドスタンドからの引き起こしを比べると体感で30〜40kg程隼が重く感じます💦

時代の違いを感じる…

(もしかしたら単純にスタンドの角度が深いだけ？)

それでもサーキットを攻めた時はZX14Rだとバンクした時に腹下を擦ってしまう💦

低重心だから車両を軽く扱えるがその代償としてエンジン下回りが大きいのかな？

かなり魅力的なマシンだけにバンク角浅いのは勿体ないデメリットです

隼は初代から『アルティメットスポーツ』をコンセプトにしているだけあって動画で見た感じではかなりスポーツ走行が出来そう⁉️✨

そんな事より何より…

新型隼カッコいい‼️✨

自分の大好きだったK3のGSX-R1000の顔とそっくりになりましたね🤣✨

自分の乗ったことのないジャンルに興味があるお年頃…

安い‼️カッコ良い‼️電子制御でジェントル‼️

良いなぁ…

実際扱いが重た過ぎるのか？

そのうち試乗かレンタルしてみたいです

第三世代の隼‼️