小包🎁が届きました‼️✨

またカタログ入ってました

outexのアルミ削り出しワンピースレバーガード‼️✨

思ったより部品点数多くてビックリしました。

でも、初めから仮組みしてあるので面倒は無いです‼︎

因みにギヤ状のワッシャーがハンドルに接触する所に噛ませてあって、トルク30Nmで締め付けます‼️

おそらく転倒時もしっかりとレバーを守ってくれそうな作りです。

1つ予想外だったのが重さです…

⬆️レバーガード部分まで全て入れても下側のノーマルバーエンドより軽いんです‼️

コレにはびっくりしました‼️

outexのレバーガードは全て振動対策の作りになっていて、単気筒やニ気筒エンジンの不快な振動を静粛するのがうたい文句…

実際走ってみると…

気のせい⁉️

ノーマルのバーエンドの時には感じなかった細かな微振動がグリップに伝わって来ます‼️

💦

でも、自分は690smcrを公道ツーリングで使っていた時ですら振動が気になった事は無かったので、笑

全く問題有りません‼️✨

むしろ、軽量化になって良かった‼️笑

因みに、レバーガード部品の先っちょに🔩ボルトを付ける様に指示があるんですが…

カッコいいブラックアルマイ本体に…付属している金属そのままの安っぽいボルトは使う気がしないので

もしかしたら、レバーガード先にボルトを🔩つけたら振動も少し緩和されるかも知れません☝️✨

レバーガードってサーキットでは他車との接触の際にブレーキレバーが押されての転倒を避ける為の物だったりして、そもそも左側の設定がない商品もあるんですよね

自分は普通に転倒時のガードとしてと、ストファイらしいスタイルの為に左右セットのoutex製を選択しました。

outexレバーガードは形状と作りとで種類があります。

2021/1/22（金）

14時〜試走に出たら厚着し過ぎて汗かくほど暑かったです💦

レバーガード装着‼️✨