来シーズンからはタイヤウォーマー導入するにあたり、発電機を物色していました👀✨

色々経験のある方の話を参考に…

先ず、最安値の無名製品は問題外だそうです。

『安物買いの銭失い』

この一言に尽きるそうです。

故障リスクも高く、故障したらしたで…

内部が修理が出来ない前提の使い捨ての様な作りだったり、パーツが取れなかったり…💧

コレは買えない…

次に、発電容量。

コレに関しては購入したタイヤウォーマーの製造元の方の話を参考にしました。

ゲットホット🔥は電熱線の物より消費電力が少し小さいそうですが、メーカーの方の立場からは電力に余裕を持って欲しいとの事☝️✨

タイヤウォーマー前後で0.8〜0.9kVA(=800〜900w)だそうですが、電力不足はウォーマー故障の原因にもなるので1.0kVA以上を推奨との事でした。

0.9kVA辺りの発電機は過負荷や発電力、安定などを本体パネルで目視出来ない物がほとんどなのでちゃんと電力供給出来ているか不安です

💦

以上の事から、有名メーカーの1.0kVA以上のインバータ発電機を探しました👀✨

で、ヤマハか？ホンダか？って頭に浮かびましたが見た目の好みとバイクメーカーとしての好みでヤマハに決めました‼️🤣

1.0kVA以上となると、EF1600isかEF1800isの2択です。

それ以上は素人のサーキット遊びに必要ないので。。

でこの２つが不思議なんですけど勿論性能や装備は1800が上位モデルなので豪華なのに、

実質販売価格が変わらない‼️

買う場所によっては値段が逆転している場合も見かけます‼️

それなら…

EF1800isで決まりでしょう‼️✨

って事で最安値を探すとPayPayモールで新品が実質…

10万9千円位で買えました‼️✨🔥💸

※出所、使い方、確かな極上品以外の中古は避けましょう

で、直ぐ届きました！

コレに決めた理由は値段以外にも、

⬆️このパネルが良かったからです✨

先ず…

⬆️出力インジケーターで過負荷を目視でチェック出来ます‼️

オイルの減りも注意ランプで確認したり出来ます‼️

次に…

規定の発電範囲内にて発電出来ているかをチェック出来ます‼️

その下の数字はレーサーバイクのメーターと同じく、トータル使用時間を表示‼️

メンテナンスサイクルをしっかり把握出来ます

その他車のシガーソケット電源の家電がそのまま使える入力があったりと至れり尽くせり✨

少しでも余裕のあるエンジンの方が騒音も抑えられますし、EF1800isで良かったと思います

因みに唯一のデメリットは重さとサイズでしょう。

重さ28kg！

EF1600isだと20kgなので持ち上げた感じは大分軽いと思います。

とは言え、サーキット遊びでは車の近くに下ろして使って、帰りに積むだけなのでそこを重視するのは違うかなと思います。

因みに！

有名メーカーと言えど生産は中国とかです。

故障リスクも運次第ですが有名メーカーならば保証がちゃんとしています‼️

そのままでも1年間又は100時間‼️

ヤマハの場合、お客様登録をすると+1年=2年保証‼️

（又は200時間）

そして3千円払うとなんと…

+3年で…

5年間又は500時間まで延長出来ます‼️✨

※細かな特典で言うと、半年又は100時間でプロショップにて無料点検も受けられます‼️

追記:

ヤマハ…QRコードからユーザー登録を試みましたが、郵便番号入力後の『自動住所検索ボタン』が全く機能せず登録出来ませんでした‼︎‼︎

細かな所ではQRコードにて入力中に確認事の為、裏画面でPayPayモールを覗いていたら、入力中のQRコード画面が消えてしまい非常に面倒臭いです

QRコードで登録のページに飛ぶ感じではなく、ずっとQRコード画面上で登録入力する感じだからだと思われます。

どうにも登録出来ないので電話で相談しようとしましたが、ヤマハのお客様センターが土日祝日はお休みで繋がらず…

もう2021年…令和の時代なのに仕方なくハガキにて（しかも切手自腹💢）ユーザー登録かけようと思います

インバータ発電機✨