現在猛勉強中の脚周り

先生に教えてもらいながら始めたダンパー&バネ交換は身体が勝手に動くようにまでなってきました(笑)

そして深い所を見る度に自動車メーカーの設計は無駄が無いなと思うことばかりです。

確かに整備性に難があったり、なんでここだけこのボルトなんだ？とかありますが全てに意味がありますし、ド素人の僕には考えられない多方面の要件を満たすための構造や形状だったりします。以前エンジニアの方に勉強させて頂きました。

手前のウマはドラシャが外れないように支える目的です

そんな自動車メーカーさんがバランス良く仕立てたクルマのカスタムパーツを作るとなると、どこかを120%にするとどこかは80%に必ずなってしまいます。

その点数が落ちてしまう所をいかに不満の少ない所にもっていくかも僕達の腕だったりします。(僕の腕はまだまだなので周りの方々に日々助けられています)

そしてSPIRITの大川さんとENDLESSの井出さん、神岡さんのご尽力のおかげで、拙い僕の表現を的確に具現化してくださりどんどん良いスプリングになってきています^^

ぜひご期待ください！

ちょっと遡りますが、、、学生の頃(6年前まで)草レースですがMTBレースに5年ほど出ていました。

7時間耐久なんてのもあって友達も出たのにお互いソロで走りました(笑)

このウェアは現在アニメ版M〇ゴーストのプロデューサーしている友達がデザインしてくれた宝物です

その時のサスペンションがエアサスで空気がバネです。

僕は規定値(体重でほぼ決まります)よりも空気圧低め、タイヤの空気圧は高め（周りより0.2位）でタイヤのブロック立たせて走るのが好きでした🚵‍♂

でも他人より習得が遅く、、、それ掴むまでに1年平日は授業終わりに真っ暗な山を、土日は朝から山を走ってやっと分かってきたことでもありました(笑)

一人は恐いのでいつも友達に付き合ってもらっていました(笑)

そんな自転車で得られた感覚や、師匠、先生、メーカーの皆さまにいつも勉強させて頂きながら急ピッチで開発しています！(頭の処理速度と容量をあと10倍欲しいです…)

先日の「さいたまイタフラミーティング」で展示させていただきましたが、

SPIRIT製は「イキリ」と題し山坂道やサーキットでも抜群の楽しさを求め、

ENDLESS製は「距離ガバ」と題し一日1000キロも余裕な乗り味を求めています！

来年春には発売させます。

また「ステラMETEORオイル」としてMETEORの伊藤さんにエンジンオイルも仕立てて頂いていますので、その状況も後日お知らせいたします m(_ _)m

先日打合せしたのですが、オイルのイロハや筑波分切りショップさん達のお話(様々なショップさんに卸されています)などとても有意義な時間を過ごさせて頂きました。

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～お問い合わせ先～

ステラのバネ！