今日のツクパーはスポンジ祭り！

最近毎週月曜日はツクパーに通ってます。今日は12とCカーと久しぶりにWGTを持ち込みました。

Cカーは、以前制作した物で重い腰を上げやっと走らせました。

やはりと言うかメクレます。タイヤはZENの大径ホイルの貼り完　印象はリアはグリップ不足でフロントは引っかかる。リアは35くらい、フロントはもう少しスポンジ質の方が良さげな感じがします。もう少し径を小さくした方がいいとは思いますが、セッターまで出す予定もなく、グルーとフロントのキャンバーを起こす事でとりあえず周回する迄に回復しました。オーソマの12はメンテ不足と部品を紛失で終了…

WGTはどうもモーターの音がうるさいのが気になってやる気にならない。

さすがにノーメンテのまま走らせるのは無理でした。

部品を発注の為アークさんに電話したところ、M06のドリコンバの話しになりました。やはりビスを舐めさせちゃう人が一定数いるようです。前回のブログで書いてなかったのですが、ロッドエンドの締め付けは穴の深さを探った上で先にボールエンド側にイモネジを閉めてサスアーム側の穴の深さより短くなるくらいしてから締めないと簡単に舐めると思います。

m06の制作も途中ですが、車のメンテも… やる事増えてしまった…まずはm06だな。

m06ドリフトコンバージョン 製作開始

慣れないドリフトマシンの制作の為苦戦しております… フロント周りさえ完成すればいいだけの事なのですが、あくまでコンバージョンの為手直しも必要かも。3Dプリンターて作られたサスアーム。まずは穴の修正。ちょっと穴がデカい！ネジ穴もなんだか頼りない。瞬間を塗って固めます。なんかで見た補強方法です。デカい穴も瞬間で少し埋め戻ししました。だいぶガタはへり、サスピンもTL用に変更してます。

フロントサスの動きは非常に重要と偉い人から教わりました。少々時間がかかりましたが、納得の出来です。

お悔やみ申し上げます。

最近はなかなか行けず、ご無沙汰してました。大好きなサーキットの一つであり、いつも温かく迎えてくださってました。ありがとうございました。

ゆっくりお休みください。