ZEN サーキット 1周年記念レース。

久しぶりにZENサーキットのレースに参加してきました。
めずらしく天気もよく、沢山のオッサンレーサーが集いました。
橋本氏の運営になってから、F1のメッカになり、エントリーのほうも19名がF1参加！
ハイレベルな接戦になりました。
レースの方は多田さんが優勝。やまちゃんがポカして2位にはキムワイプ宮尾さんが入りました。宮尾さんはいにしえのフュージョン改である意味スゴいですね！

私の方は久しぶりのアスファルトに苦しみ、ましてや13.5のツーリングとF1に参加。結果は最下位と当然の結果に終わりましたを。

レース終了後 沢山集まったZFCの乗り比べ

みんなほとんど変わらないセッティングのはずなのに まあ違う。他のシャーシを使ってる人には驚きのフィーリングだったようで。

一番分かりやすい表現はツーリングぽい動き
Tバー車からするとグリップ感が高く、マイルドで走らせやすい。
あそここんなスピードでいけるのか！と叫んでる方もいました。アスファルトのアウトドアならZFCで間違いないですね！

ツーリングはレース中 巻いて走れなかったのですが、ナムラー君が遊びに来ていてナイスガイの彼は付きっきりで指導してくれました。
基本な走らせ方が不味かったみたいで、私が17.5位のタイムが最高だった車で15.9まで簡単に出してました。

17.5Tとは基本的に走らせ方が違うみたいで、そのせいで巻いていたらしいのです。
勉強になりました。スピードが上がり不安定になり安い車をブレーキと開けることで安定させる。減速する為だけのブレーキではないらしいのです。走り込んで勉強も大切ですが、速い人に教えて貰うのも近道ですね。

ロッシュ P12 完成。

こちらはロッシュのP12
タイトな造りです。売りの7075は思ったほど軽くありません。この辺はxrayの方が断然軽く固い音がします。
ゼノンのフロントサスは精度も普通でちょっと残念。クリアランスを調整できる構造の方がいいですね。
見た目もいいし。走らせる時間の無い私にはピッタリです。(泣)



アンプにBD サーボはKOの定番の組合せ。
チャンタマ用なので縦置きにしてみました。
17.5の1Sの予定です。30.5より遅いらしい。

FS104ww 完成率 80％

久しぶりに更新です。
TRG112をコンバージョンしてFS104wwにしました。コンバージョンからのコンバージョンです。
変態チックなシャーシに心が踊ります。
フロントサスはモノショック構造のリンク式。スタビが無いのでシーソーのように動きます。

シャーシ はTバーの欠きがなくスリムなタイプになってます。サーボを落とし込む為の穴も開いてます。通常のタイプとは違います。
ゴムタイヤに特化した仕様になってます。


全体像はこんな感じです。

細かな所がまだ仕上がってません。
フロントのナックルやデフもF103のノーマルです。ゴムタイヤで重い分軽いデフを入れたいですね。