全日本プレ前の最終回でした。
モデクラスはCRCとヨコモの対決
いつも通りの、あの2人が ガチバトル!
正直な印象で最近はCRCがちょっと停滞してる印象でしたが、新型シャーシで巻き返してきましたね!
フロントサスはシャーシに直付け、シャーシもWGTの、RTのようなワイドな形!この辺はナローが主流なので新鮮に感じます。モーターマウントも低くなり今時に! いしハヤくんだけがアルミシャーシで、ベストは1番だったような気がします。
変わってストック
今回はドラちゃん 優勝! 安心感があります。
パワーソースも タイヤも データ十分ぽいです。
Bメイン迄 ほぼ同一周回
厳しい世界ですね!
私の方は ノンビリ レース 結果も4位だったらしい
せっかく買ったモーターだ 駄目だったことが一番ショックでした。
次回 最終戦 にリベンジです!
あの無限精機さんから 電動ツーリングが発売になりました。
エンジンカー屋さん ならではのノウハウがいかされているのでしょうか!
話題性では文句無しですが、今回は我慢です。

BD8で、グニャグニャシャーシでどことなく不安定感をタップリと味わったので、あんまりフレックスに振ったシャーシ構成には抵抗がある。
プーリーが34丁と、なんとなく転がりが悪そうな予感がするの。
アルミの材質が柔らかいのが怖い。
エンジンカーでは良く曲がり手で直るらしいので、7075では無いらしいです。
もちろん、盆栽にするに問題無いですが。

まぁ、これが
k2x スピリット2017 TC なんて名前だったら 間違いなく買ってたと思いますが!
実物 見て見たいです!
軽いボディが良く走るのはわかりますが、
ボンバーさんからの0.4ミリのボディは流石にびっくりです…
切れ味の悪い リーマーなんて使ったら、ボディポストの穴なんて大変な事になりそうです。
マスキングしてカッターの刃なんて入れたら…
もう みんな単色だから、塗装済みにして下さい!
1日 一枚で済むなら 儲けモンですね…