ウインターチャンピオンシップ

今週末から谷田部で3週間連続レースです。
今週末はツーリング 来週はSSCC そして 関東選手権 レース 参加募集には気軽に参加してと書いてあったので。。。 本気組の人には申し訳ありません！結構準備が大変なんですこれが。タイヤ作ってモーター載かえて、ボディ塗ってと面倒臭くなってしまう。
車はぶっつけ本番だし～
さあ頑張ろう

TOPﾚｰｼﾝｸﾞ 実戦

イーズさんのミニオープンクラスに参加しました。今日は比較的にグリップが低めでした。スイープ25を基本に走らせました。どうしても巻きが出るのと、トラクションが抜ける。ボールデフではしっくりきません。結局は、フロントを落としアンダーにして同時にタイムも落ちて行きました。足のセットもまだまだでした。
結果は総合3位でした。途中Cハブが割れスペアもない状態。むりくりA210のCハブをくっつけての走行。
パーツの入手が怪しいのでさらなる発展は難しいかも。

ガンベイド デフオイル漏れ。

最近大人気のガンベイド。人気の陰にも不満ありですね。大きなのはカウンターギアの損傷です。これは金属製が発売になります。
次に悩ませるのがデフからオイル漏れです。あとはデフの動きが渋いの２点ですね。これらは以外と簡単に解決できます。
完成品であってもデフだけはばらしましょう。まずは、いったん全部分解してオイルを抜き洗浄します。
つぎはケースのパッキンが当たる面を紙ヤスリで馴らします。次は、クロスシャフトをチェックします。2本のシャフトを組み合わせ平面に置きます。この時間違いなくがたがたするはずです。これはシャフトの噛み合わせの部分が浅くきちんと中心にこないからです。面倒ですががたがたしなくなるまで削り込みます。 これは絶対にやらないといけません。それぞれのベベルギアがきちんと噛み合わないでデフ泣きそしてあっという間に破損へつながります。
本来完成品が組まれている5000番のオイルはさほど硬くないはずですが、硬く感じのはきちんとした位置にギアが納まっていないためクリアランスがきつくなるのが原因です。できればベベルギアの裏側も紙ヤスリで少し削ります。
あとはシャフトの所のOリングにたっぷりグリスを塗り大きなﾜｯｼｬｰにも塗り蓋をする感じで組み立てます。オイルを入れパッキンが正しい位置に納まっている事を確認してネジを締め込ます。オイル漏れが怖がって締めすぎるとパッキンがゴムの為延びてオイルが漏れます。ネジ穴から漏っているひとは間違いなく締めすぎです。
またきちんとギアの噛み合わせが上手くいってない場合ケース自体が歪みオイルが漏れる原因になりえます。ネジがケースに当たって締め付けられてから90度位を目安にして1回転までは締めません。
漏れを気にしてグリスで組み立てても安定した硬さを維持出来ず1パック走っただけでユルユルになるとおもいます。
FFの加速はデフで決まります。是非デフギアを使いこなしてガンベイドを乗りこなしてみてください。