カシワのスケールと翌日はイーズと忙しい。
カシワのレベルは天気が怪しいしイーズはリアルMの準備を兼ねての参加です。
なぜか谷田部とイーズとシルバーストーンではタイヤが大体同じでいけるので、テストがてらやります。
シルバーストーンではツーリングの経験がないのとタミヤのラジアルをレース用のシャーシにはかせた事が無いので、仕様変更とセッティングもやらなければ。
ボディの塗装と平行してレギュにあわせたモーターとアンプの準備です。前回Aメインに入っているのでリフェとツーリングの4駆は使えません。A700のテストの時都合よく2駆のテストが出来たのでちょっと加速が落ちるのとアンダーになるのを体験しています。
ただ足を柔らかいロールの多い足にならないのでタミヤのミディアムナロータイヤに合わせる事ができるかどうが課題です。
Android携帯からの投稿
カシワのレベルは天気が怪しいしイーズはリアルMの準備を兼ねての参加です。
なぜか谷田部とイーズとシルバーストーンではタイヤが大体同じでいけるので、テストがてらやります。
シルバーストーンではツーリングの経験がないのとタミヤのラジアルをレース用のシャーシにはかせた事が無いので、仕様変更とセッティングもやらなければ。
ボディの塗装と平行してレギュにあわせたモーターとアンプの準備です。前回Aメインに入っているのでリフェとツーリングの4駆は使えません。A700のテストの時都合よく2駆のテストが出来たのでちょっと加速が落ちるのとアンダーになるのを体験しています。
ただ足を柔らかいロールの多い足にならないのでタミヤのミディアムナロータイヤに合わせる事ができるかどうが課題です。
Android携帯からの投稿
