TRG112 メンテ。

KOさんからジャイロ受信器が帰って来たので112のメンテ中です。
新しいモーターマウントとフロントサスの補強プレート、ワイドロールバーを入れます。
前回はフタサン用にLRPのモーターとアンプを積んでましたが、ノンブースト21.5に戻します。
TEKINとショーティにしてバッテリーも4200の重いものに。
シャーシが軽過ぎて重りを積むのが面倒なのとバッテリーを後ろに積むスタイルで2800だとバランスをとるのが大変だった事からの変更です。
また、モーターマウントを変更する事でさらに小径のタイヤを使う事ができるようになりました。
タイヤに関してもだいぶデータが増えたので、さらにテストしたいと思ってます。フロントサスはローグリップな路面ではミディアム、カーペットならハイラバー位の方がバランスをとりやすいと感じています。
この辺はＺＥＮのシャーシとはだいぶ隔たりがありました。
シャーシが違ってもタイヤは同じになると思っていましたが、そうではない事もある。これには驚きました。

段々リアルなＦ1から離れて気持ちいいＦ1になってるのが痛い所です。
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カーボンプレート入荷

すり減ったメインシャーシを新たにカーボンで抜くために発注した板が到着しました。メインシャーシ用が2枚、アッパー用を1枚購入しました。
残念なのはアッパー用も2ミリで少し厚いかも。
純正品からの変更は
1, バッテリースロットを廃止し、ショートリポ用に変更します。
2, 路面と干渉するのを減らすためシャーシ幅を狭くします。
3, サーボマウントをセンターにマウントします。
4, サスマウントをタミヤ用に変更

後は切り出しのための工具を用意しないと。



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カシワナイトレース

レース開始30分前に到着
予選はタイヤ合わせでボディもヨーロッパからエクシージへ変更。
予選がトップから0.5秒遅かったので更に曲がりを求めフロントタイヤを変更しました。
リア　カワダKM28 フロントKM32 ホイルクロス5本スポーク　インナースパイス5ミリ　ミディアム
決勝　1位でした。
ガンベに借りを返しました。




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