リアルF1 プロジェクト

前から構想は練っていたリアルＦ1
ゴムタイヤのナロー仕様がだいぶ形になってきました。
TRG112とは別路線です。
ベースはＦ104です。友人から頂いたＰＲＯのカーボンシャーシにTRGの余ったモーターマウントに一体のＴバー。采のシャコタンキットを使用しました。
ピッチングダンパーはプライム
ロールダンパーはTRGです。
完成度は70パーセントです。
ロールダンパーのモーターマウント側のステーが完成すれば行けるはずです。
ボディはとりあえず単色塗りに最適なフェラーリを用意しました。
最新版は値段も高くテスト用とはいえちゃんと塗らないとね。
それにしてもフロントウィングが出かい。ぶつけて下がらないかな。

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TRG112 メンテ。

KOさんからジャイロ受信器が帰って来たので112のメンテ中です。
新しいモーターマウントとフロントサスの補強プレート、ワイドロールバーを入れます。
前回はフタサン用にLRPのモーターとアンプを積んでましたが、ノンブースト21.5に戻します。
TEKINとショーティにしてバッテリーも4200の重いものに。
シャーシが軽過ぎて重りを積むのが面倒なのとバッテリーを後ろに積むスタイルで2800だとバランスをとるのが大変だった事からの変更です。
また、モーターマウントを変更する事でさらに小径のタイヤを使う事ができるようになりました。
タイヤに関してもだいぶデータが増えたので、さらにテストしたいと思ってます。フロントサスはローグリップな路面ではミディアム、カーペットならハイラバー位の方がバランスをとりやすいと感じています。
この辺はＺＥＮのシャーシとはだいぶ隔たりがありました。
シャーシが違ってもタイヤは同じになると思っていましたが、そうではない事もある。これには驚きました。

段々リアルなＦ1から離れて気持ちいいＦ1になってるのが痛い所です。
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カーボンプレート入荷

すり減ったメインシャーシを新たにカーボンで抜くために発注した板が到着しました。メインシャーシ用が2枚、アッパー用を1枚購入しました。
残念なのはアッパー用も2ミリで少し厚いかも。
純正品からの変更は
1, バッテリースロットを廃止し、ショートリポ用に変更します。
2, 路面と干渉するのを減らすためシャーシ幅を狭くします。
3, サーボマウントをセンターにマウントします。
4, サスマウントをタミヤ用に変更

後は切り出しのための工具を用意しないと。



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