前回の続き、北陸本線は森田駅からです。

【第3日目　1/6（Fri）】

　森田09：51～（北陸本線　普通　金沢行き）～11：24金沢

　　＜金沢駅周辺散策＞

■北陸雪風情1

第3日目は寝台特急日本海とトワイライトエクスプレスの撮影から始まり、

ここからこの後は北陸本線をひたすら乗り鉄することにしました。

北陸での目的は果たせたので、これで関東方面へと戻っていきます。

今回は関東に戻る列車として選んだのは快速ムーンライトながら！

1日かけて普通列車でまったりと始発駅である大垣を目指します。

撮影を終えて片付けをしていると、まもなく521系の普通列車が到着。

乗ると車内は空いていたので難なくボックスシートを確保できました。

今回は北陸本線でも進行方向右側（南側）を見ることにしました。

そしてすぐに発車、森田を出ると沿線には緑一色の畑が広がります。

高架の福井を出て九頭竜川を渡ってもまだ住宅街が続いていましたが、

森田から先は住宅街が途切れてひたすら畑が広がっていました。

空には雲の間からひょっこり晴れ間も。

さっきまで撮影していた時は雪だったのに天気の変化が激しいです＾＾；

しかし、九頭竜川が作り出す扇状地が見られるのは芦原温泉まで。

丸岡を出発して芦原温泉に近づくほど車窓にも山が見え始めます。

因みに、芦原"温泉"と名前がついていますが温泉は遠んですよね・・・

（実際には、芦原温泉郷はえちぜん鉄道のあわら湯のまち駅が最寄駅）

そして段々と住宅街へと突入していくと、芦原温泉に到着です。

ここ芦原温泉はどちらかと言えばあわら市の中心部のような存在。

そのため、芦原温泉行きも走るほどでホームは2面4線になっています。

また留置線も設置されていて、除雪車が静かに出番を待っていました。

さて、芦原温泉を発車すると本格的に山の中を走るようになります。

ここからは牛ノ谷峠を越えて、石川県へと向っていきます！

細呂木を出るといよいよ左右を山に囲まれ、まもなく牛ノ谷に到着。

牛ノ谷～大聖寺の間のトンネルの牛ノ谷側入り口こそが県境なのです。

・・・しかし意外とあっさりトンネルを抜けると車窓は平野部へと変化。

イマイチ県を跨いだ実感がありませんが、加賀市は大聖寺に到着です。

しかし、やっぱり「加賀」と言えば「加賀温泉」ですよね？

そんな加賀温泉へは大聖寺の隣駅である加賀温泉駅が玄関口。

大聖寺は加賀市の中心部・加賀温泉は観光地と言ったところですかね。

とは言えど、加賀温泉にしか特急は止まらずもはやこっちが中心街＾＾；

そんな特急も停まる加賀温泉はこれまた2面4線を有する大きな駅です。

そのため、頻繁に普通列車と特急列車の待機シーンが見られます。

大聖寺を発車すると今度は石川県の平野部を走っていきました。

そしてまた駅前の住宅街が見えてくると、ポイントを渡って4番線に入線。

この列車も加賀温泉で特急の待ち合わせをするようです。

停車時間を使って車両を撮影するために外へ出てみることにしました。

521系　G11編成

乗客の乗降を待ってから外に出ます。

旅行鞄を持った人たちが目立ち、有名観光地だと思わせられました。

先頭に行ってみると・・・今回乗った編成はG11編成でした。

編成札だけでなくスカートにも赤い文字でG11って書いてあります。

それにしても北陸の車両は電気連結器が大きいのが特徴的ですね。

雪は線路際に少し積もっている程度ですが風が寒いので戻ります。

車内から見ていると、まもなく683系の富山行きの特急しらさぎが到着。

ひっきりなしに往来する特急街道・・・新型車両になっても健全です。

特急の発車を待ってからその後を普通列車が走っていきます。

車窓には再び閑散とした田んぼの跡地がひたすら続きます。

夏になれば収穫間近の稲のまるで絨毯のような風景が見られるので、

北陸は冬ばかりではなく夏の車窓も季節感があっておもしろいですね。

この荒涼とした感じが冬の寒さを感じさせられる車窓です。

しかし、粟津を発車すると沿線には徐々に民家が見えてきます。

最初のうちは田んぼの中にぽつんぽつんと見えていただけでしたが、

だんだんとだいぶ民家も増えて小松市の住宅街を進むようになります。

すると線路は高架線になりビルも見えてくると、小松に到着します。

小松ではかなりの乗降があり、車内の通路は立ち客が出るほど。

それもそのはず、ここ小松は加賀市と金沢市の間の小松市の中心部で、

近くには小松空港があったりと北陸路の一拠点を担っています。

そのため一部を除く特急も止まるわけで、この列車は小松で通過待避。

ポイントを渡り待避用の2番線に入線するとほどなくして特急が通過！

・・・かと思いきや、なんでも後続の特急が約20分遅れとのことでした。

当然、普通列車は特急の運転に支障を来たさぬように小松で抑止。

そして20分後、遅れを取り戻すようにサンダーバードが高速で通過し、

これにてようやく小松を発車することができました。

今回通過待ちしていた特急は小松に止まらない列車なんですね。

特急の間を縫うように設定された普通列車、それが故に特急優先です。

小松を発車すると線路は地上になったものの住宅街を進みます。

とことこ列車は進んで居区と小松の次は明峰に停車。

ここから先は住宅街は見えなくなりまた田んぼが見えてきました。

遠くにちょこっと民家が見えるだけ。「何もない」が逆によかったりします。

しかし美川を挟んで加賀笠間に着く頃には再び周囲は住宅街に。

すると白山市の中心部は駅舎がキレイな松任に到着します。

ここ松任でも中心部なのでかなりの量の乗降がありました。

松任では通過待避はなし。客の乗降が済むと発車して行きました。

ここからは遠くに田んぼが見えるものの、住宅街へと突入します。

しばらく走ればそこは北陸の中心都市である金沢市！

金沢駅から周囲に広がる住宅街はかなり広大だということが分かります。

そして金沢に近づくにつれて"ある特徴的なもの"が見えてきます。

それは、北陸新幹線の高架橋！

今や長野新幹線の名前で親しまれる高崎～長野の長野新幹線ですが、

実はここは北陸新幹線の一部で長野新幹線は暫定開業の愛称。

そんな北陸新幹線は17年を経て長野～金沢間が2014年に開業します。

金沢以西の区間は白山総合車両基地への回送列車のみが走行予定。

白山総合車両基地以西の区間については2012年度から建築されます。

そのため、金沢から新大阪が開業し結ばれる時期は未定。

大阪への新幹線でのアプローチの選択肢が増えるのはまだ先でしょう。

因みに白山総合車両基地が出来るのは加賀笠間～松任間。

北陸本線に並走する形で回送線を設ける予定だそうです。

しかし現在ではまだ野々市駅付近までしか工事は進んでいません。

開業までの2年で金沢～白山総合車両基地間を建設する予定です。

そんな高架橋は金沢に近づくにつれて完成した状態になっていきます。

閑静な住宅街に建った新幹線・・・地元もさぞ期待は大きいでしょうね。

そんな住宅街を走り抜けて川を渡るといよいよ金沢駅です。

■B級グルメ巡り

さて、北陸最大の都市は金沢に到着です！

高架で番線がいくつもある駅舎は流石ターミナル駅といった感じです。

次の列車まで2時間、ちょうど昼時なのでここで昼食をとることにしました。

冬の北陸といえば、カニだとか寒ブリだとかを食したいところ。

しかしそんな有名な食以外に、地域に密着した"B級グルメ"もあります。

今回は金沢のB級グルメを食したいと思います！

・・・と、その前にまだ時間もあるのでお土産屋を覗いてみることに。

駅の改札を出てみると、駅には娯楽施設やお土産屋が軒を連ねます。

それらをまとめて『金沢百番街』と言いその名の通り100の店があり、

お土産や食事など品揃えも多く何でも揃っています。

見てみると、お土産館たるところがあるのでそこへ向かいます。

すると途中にはC58-140号機の動輪が展示されていました。

どうやら戦後の七尾線の旅客列車で客車を牽引していたそうです。

1520mmの大きな動輪は変わりゆく北陸路を静かに見守っていました。

さて、いざお土産館に入ると店と品揃えの多さに気が遠くなりそうです・・・

広いフロアに何店も何種類もありどれを買っていいのかサッパリ。

早速休憩スペースのベンチでオブジェをぽかーんと眺めてしまい（汗）

しかし、その休憩スペースの前のお土産屋で興味深い文字を発見。

『金沢限定！金沢の銘菓』

やはり人間は「限定」だとか「銘」と付く字に自然と惹かれてしまうもので、

その文字につられてふとそのお土産が気になって見ていました（滝汗）

でも見てみるとなかなか・・・なんでも「加賀さま」という最中だそうです。

丸い梅の紋章を模った最中の中には漉し餡・つぶ餡・抹茶餡の3種類。

ここ金沢でしか買えない上、美味そうだったので加賀さまをチョイス。

15個入り1箱を自分用・20個入り2箱を部活用にしてお買い上げ也～

迷っていた北陸土産はなかなか満足のいった買い物でした＾＾

それでは時間も時間なのでいい加減昼食にしましょう。

金沢のB級グルメと言えば・・・「金沢カレー」です！

今回は金沢駅南口から徒歩10分の近江町いちば館の地下1階にある、

カレー専門店の「カレーのチャンピオン」です。

建物の中でどこがどこだか分からず5分程迷いながらもなんとか着くと、

店の前の通路を挟んで反対側にもテーブルがありかなり広い様子。

ちょうど昼時でしたが、そのために客は分散し席は空いていました。

この店の方式は、まず入り口の券売機で食券を買うというやり方。

厨房ではスムーズに作業をしているようで数分ほどで出てきました。

今回はカツカレーL。因みにSサイズとLサイズの2種類あります。

銀の皿に入ったルーにソースをかけたトンカツとキャベツがのっていて、

スプーンではなくフォークで食べるというのが金沢カレーの特徴です。

そして、一口食べてみると・・・なかなかルーが濃厚！

濃厚かつスパイシーなカレールーはついつい食欲をそそられます。

トンカツもそんなに脂っこくはなくサクサク食べられます。

ルーとトンカツの相性も抜群！なかなか美味でした＾＾

・・・が、LカレーってSカレーの2倍近くの量があるんですよね。。。

んで半分食べたところでGive up・・・やけでカツだけは食べました（爆）

結構、半分食べただけでも腹が堪えまてきます・・・

くれぐれも欲張ってLサイズを頼んで自爆をしないようにっ←

残りは足りなさそうな友人にあげて、全て完色しましたとさ。

全て食べ終わり次第、駅に戻ることにしました。

続きは次回、金沢駅から北陸本線の旅は再び続きます！

・・・そういえば北陸新幹線・長崎新幹線・北海道新幹線の総建設費は、

政府試算で3兆100億円を超えるんだそうな。

新幹線は様々な面で便利ですが、"なくなるもの"もあるんですよね・・・

＃509 北陸雪風情 6

＃509　北陸雪風情 6