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こっちは野望編、いつか必ずHID化チャレンジしたい。
セリカST系の場合、クリアランスが厳しそうなので、HI/LO切り替えでコ ネクタの後ろが短い商品を探してます。
誰かセリカST系でHIDやっていらっしゃる方がいれば、どの商品ならOKか、是非、是非教えて下さい。よろしくお願いします。m(_ _ )m
チューンて言うか、リフレッシュ！
現在のヘッドランプは純正（koito製）は内側のリフレクターがくすみレンズも曇り気味（Ｔ＿Ｔ）
先日CIBIEのレンズ（展示処分品）を格安ゲットしたので、近日中に作業予定。
↓
ちなみにグループAの車両には当時スポンサーだったCIBIEのレンズが装着されてました。
作業完了したら電装系のテーマでUPします！
セリカのハンドリング・・・・・超ー最悪ゥー（ギャル風）だと思います。
何故って、？ 超フロントヘビーだからさ （シャア風：【はい、自分もろガンダム世代っす。もち１ｓｔ】）
もうこれ根本的な問題で、レイアウト（FFベースの四輪駆動→すいません親父で(￣へ ￣ 凹、最近はAWDとかって言うんでしょ！）上、どうしようも無いっす。
どっかの雑誌でフロントにカローラ一台分の軸重が掛かってるって読んだけど、本当です。
以前２名乗車へ構造変更した時に前後の軸重を計測した結果
前軸重・・・８９０ｋｇ
後軸重・・・５８０ｋｇ
マジっ？て感じです。バッテリー後方移動したり他、色々やってこれかよっ(サマーズ：三村風）て感じです。
同じ４WDでも、スバル インプレッサはすごいっす。以前友人のGC８に乗りちょっと攻めましたが、これ4WDなのって位良く曲がるな～って思いました。 そんな友人の彼、今は落ち着きレガシーワゴン・・・また一人やんちゃ車卒業しちゃった・・・裏切り者がっ（寂しいだけ）。＋軟弱者っ（セイラさん風）。
とにかく富士重（スバル）はすごい技術屋さんだと思う。レガシーも乗ったことあるけど、本当にハンドリングが良い。
やっぱシンメトリーレイアウトは本当に羨ましい。設計思想とか尊敬に値します。
さすが富士重＝旧、中島飛行機！→戦時中、疾風（四式戦／フランク）とか戦闘機とか作ったのは有名ですよね。→自分、結構大戦中のレシプロエンジン機とかも好きです（日本機）。
すいません、かなり話脱線しました。
レイアウト上、どうしようも無いのは分かってます。でも悔しいので何とかならないかと・・・ハンドリングUPに繋がる事を色々とやって来た結果！かなりハンドリングUP してると自負してます。(ノーマルより）
⇒お金掛けたから信じたいだけじゃ・・・？。
いやマジで良くはなってます。(ノーマルより）
これから、徐々にその全貌を紹介してきますのでお楽しみに？
注：これまで述べた事はあくまでも独断と偏見の私的見解ですのであしからず。
誤字脱字、頭悪そーな文章力ないとこはお許し下さい。
なぜマー坊がセリカにはまって行ったのか？
出会いまでの軌跡を自身で振り返り、自己解析し辿って行きたいと思います。
セリカ馬鹿への道・・・その①【幼少期編】
幼少の頃スーパーカーブームと言うのがありました。
（ヤバッ歳ばれる！同世代の方は懐かしい響きですよね？２０代半ば前の人は分からないんだろなー？）
その頃、周りの友人の一番人気はカウンタックでしたが、自分はランチャ ストラトスが一番好きでした。
（この頃トヨタの２０００GTも好きで、ミニカーと消しゴムを持ってた＝懐かしい～。→全部無くしたけど今も持ってればプレミアものなのかな？）
我ながら幼稚園児がストラトスとは・・・この頃からマニアックな一面が垣間見れます。⇒この頃は車の価格も分からず、純粋だった訳で・・・今なら、車体価格を考え、プレゼントすると言われれば、ランボルギーニと言ってしまいそうな訳で・・・父さん僕は汚れてしまいました・・・（北の国から：純風で）
そしてこの時代を経て確実に リトラクタブルヘッドランプ フェチな人格が形成されたのだと思う。
以降、メーカーを問わずにリトラクタブルヘッドランプ搭載車両はカッコ良く見えてしまいます。（セリカが一番だけど・・・）
と言うわけでリトラ搭載車が好き＝セリカ好きに繋がってます。皆さんもこんな遍（変）歴ありませんか？
