随分とご無沙汰してます、残念人です

私生活が満喫しすぎてブログを更新してませんでした
まぁ読者もいませんしただの通りすがりの方々が見てくれるだけなんで何の問題もないとは思いますが…


さて、皆さんは車のヘッドライトの手入れってしてますか?
街中を走ってると妙に黄ばんだり曇ったりしてる車がちらほら見かけますよね
光量不足で車検に通らなかったりする可能性がありますし夜の運転も危ないですね

そんな悩みを自分で解決しよう、ということでネットでも評判の良い2種類のヘッドライトクリーナーを個人的に比べてみたいと思います


まずは2種類のヘッドライトクリーナーをご紹介

ソフト99  ライトワン
シュアラスター  ゼロリバイブ

まぁ私が使用したことがあるのがこの2種類しかないので…
どちらも比較的簡単に施工でき安く購入出来るので意外に高評価なんです
有名メーカーなので安心感もありますよね
さて、そんなこんなで個人的に5段階評価(5つ星)で色々な角度から比較してみたいと思います


《価格》
ライトワン:☆☆☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆☆☆

どちらも安価です
ネットだと1000円以下ですし店頭でも1200〜1500円程で買えます
業者に依頼するよりもはるかに安いですね

《作業のしやすさ》
ライトワン:☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆☆☆

ライトワンは研磨剤とコーティング剤が別になっているのに対しゼロリバイブは研磨剤とコーティング剤が一緒になっている(いわゆるオールインワン)ので、作業のしやすさで言えばゼロリバイブの方が楽です


《作業時間》
ライトワン:☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆☆

上記で説明した様にオールインワンのゼロリバイブの方が作業時間は短いです
かといってライトワンもコーティングをかける時間はそれほどかからないのでその分のマイナスと考えて下さい
どちらも磨く作業になりますので黄ばみや曇りが酷い時はそれなりに時間がかかります


《黄ばみや曇りの取れやすさ》
ライトワン:☆☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆

これはライトワンの方が取れやすいと思います
ゼロリバイブは黄ばみ取さや曇りがそこまで酷くない場合に向いていると考えています
どちらもDIY製品ですので業者の施工よりは劣ります
ただ、それでも両方ともDIY製品にしてはそれなりに満足のいく仕上がりにはなります


《仕上がり》
ライトワン:☆☆☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆

ライトワンはしっかりと磨けばいい仕上がりになります
コーティング剤も別なので輝きさは間違いないと思います
ゼロリバイブは作業が簡単な分、それなりの仕上がりといったところでしょうか
ヘッドライトが少しでも熱いと研磨剤のスジやムラで拭き取りが困難になるので時間帯を見計らって作業しないと仕上がりが悪くなりますのでその分のマイナスと考えて下さい


《耐久性》
ライトワン:☆☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆

ライトワンは6ヶ月、ゼロリバイブは3ヶ月の耐久性となります
どちらもまずまずといったところでしょうか
DIY製品ではごくごく平均的な耐久性です
但し、ゼロリバイブは作業がしやすいので気軽に行える点では耐久性が低くても仕方ないかもしれません


《使用回数》
ライトワン:☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆☆☆

ライトワンは内容物の関係上、2回しか施工出来ません
というのもコーティングするスポンジが左右施工で1つ使えるのですが、これが使い回しが出来ないし2つしか付属されていないので自動的に2回しか施工出来ないんです
ゼロリバイブは公式サイトでは『1個あたり5gの使用で14個分(内容量70ml)』と記載されているので左右施工すると7回は施工出来ることになります
単純計算でライトワンは6ヶ月耐久で2回施工出来るので1年、ゼロリバイブは3ヶ月耐久で7回施工出来るので1年9ヶ月といった感じになります
使用回数だけで見ればゼロリバイブの方が持ちはいいですね


《総合評価》
ライトワン:☆☆☆☆☆
ゼロリバイブ:☆☆☆☆

今まで説明したことを総合的に考えてみるとどちらも良い製品なのですが、コストパフォーマンスで考えるとライトワンの方が1歩リードといったところでしょうか
使用回数は劣るものの仕上がりの良さはDIY製品の中でもトップクラスだと思います
といってもゼロリバイブも良い仕上がりになります
作業のしやすさはゼロリバイブが有利です


《こんな方にオススメ》
ライトワン
・安く抑えたい
・新車の頃の輝きに近づけたい
・酷い黄ばみや曇りを取りたい
・満足のいく仕上がりにしたい
・耐久性が欲しい

ゼロリバイブ
・安く抑えたい
・作業時間を短縮したい
・気軽に作業したい
・コーティングする手間を省きたい
・ある程度の黄ばみや曇りを取りたい



とまぁこんな感じで自分なりにまとめてみました
個人的にはライトワンの方がゼロリバイブに比べて若干リードしてるかなって感じです
どちらも高評価なだけあってコスパは良いと思います


今回はこれで終わりにしたいと思います


またお会いしましょう!
皆さん、ご無沙汰してます
残念人です

4月も終わりですが皆さんはどのようにお過ごしでしょうか?
何気に暑い日が続いたりしますが体調管理はしっかりと行いましょうね


本題ですが、わたくし残念人は約10年振りに眼鏡を購入しました

というのも普段はコンタクトなんですがハードコンタクトなので目の疲れがあったりして、朝晩用に眼鏡を作ろうかなと思ったんですね
免許取得の際にコンタクトの方が視力が出るので眼鏡を卒業、それまで使っていた眼鏡も引き出しに入れっぱなしに…

でも、眼鏡屋と言っても色々あるんですね
安い眼鏡屋から高い眼鏡屋まで…
ホントにピンキリなんですよ
正直、何処で買えばいいのかわからなかったぐらいですからね

最初はJINSに足を運びました
結構安くていいかなと思ったんですが、しっくりくるフレームがなくてその場を後に…

次に眼鏡市場へ…
眼鏡一式価格でJINSを似た感じで価格も分かりやすい、フレームも豊富で価格もそこまで高くなく結構いい感じかなって印象でした
店員さんの対応も良く、気に入ったフレームもあったので購入を決意!

フレームが決まったら今度はレンズ選びです
標準でもいいレンズでしたが、スマホやったりPCやったりするんでブルーライトカットレンズを選択しました
度数に合った最適なレンズを選んで頂きました
出来上がりまで1週間かかりましたが仕上がりは最高でした


余談ですが、私は極度の強度近視です
裸眼で0.1ないです…
小さい頃、大学病院で色々検査をしたらしいのですが(私はあんまり覚えてないですが…)、眼軸が長く生まれつき眼の造りが違ったみたいです
なのでレーシックも無理なんです
コンタクトでも1.0までしか出ないんですよね
眼鏡だと0.2ぐらいが限界で近くのものを見る用です

今回の購入も屈折率1.74のレンズで両眼-12.0で作りました
これは前の眼鏡を持って行き同じ度数で作って下さい、とお願いしました
1.74なのにレンズの厚さがヤバいですw
途中で右目の見え方が左目より若干見えづらかったので-13.5に変更しました
世の中にはこれだけ視力が悪い人がいるんですよ、私のことですけどねw


と、ここまでは順調でしたが事件は右レンズを交換した次の日に起こりました

右レンズにキズがついてるやないかーい!
絶対私がつけたキズではない…
しっかりとメガネケースに入れてるし何かにぶつけた記憶もない
ましてや交換した次の日にキズは明らかにおかしい…
しかもよく見ると左レンズにも点みたいなキズが…
どんだけキズついてるんだ…
点のキズなんてつきようがないし明らかに固いものか何かでついた感じなんですよね
そんな記憶はないですし何が原因なのかも定かではないです…
レンズもキズがつきにくいスクラッチシールドってやつにしてるんですけどね

このスクラッチシールド、デニム生地で5万回擦ってもキズがほぼつかないというかなりの耐久を持ったものなんです


眼鏡はとてもデリケートなものでちょっとのことでもキズがついてしまうこともあるんです
それも知ってるので拭く時も柔らかいティッシュでレンズクリーナー使って軽く拭いてますししっかりとメガネケースに入れて保管してるのでキズがついた記憶ないんですよ…
店員さんがキズをつけたって証拠はないですが全くないとも言えないですよね…


どっちにしろ、今度時間がある時にでも1回来店して見てもらう予定です
買って1ヶ月、しかもレンズ交換してすぐにキズは明らかにおかしいですから…


ただ、店員さんの対応はかなりいいです
親身になって相談にも乗ってくれますし眼鏡市場はいい眼鏡屋です
これだけは間違いないです
もちろん、店員さんにもよるとは思いますが…


皆さんも眼鏡を買う機会がありましたら一度眼鏡市場へ足を運んでみてはいかがでしょうか


では、またお会いしましょう!
皆さんご無沙汰してます、残念人です

かれこれ約3ヶ月ぶりですね
仕事も順調で今のところは不満もなくこなしてますw

気候も最近じゃかなり寒くなってきましたが皆さんは体調は大丈夫ですか?
無理せず日々を過ごして下さいね


ではでは、そろそろ本題です

我が愛車も22万kmを突破しまして今年の車検も無事に終わり何事もなく普通に乗ってるんですが…

最近になってから2000回転を超えたあたりに一瞬だけ「ウォン」といった感じの音が…
加速も減速も2000回転で音がするようになりました
2000回転をキープしつつのそこから加速する時には「ウォーーーン」と何やら嫌な予感…

先週ディーラーに連絡して症状を報告して後日伺うことに…
それが今日だったのです
今日は振り替え休日だったので午後にディーラーへ

同乗して頂きいざ出発
道の広い片側2車線へ行き音が出る環境を作りながら走ったのですが音は確認出来ず…
ディーラーへ戻る際に今度は整備士の方に運転を交代して音の確認をするも確認出来ず…
いや、でも確かに私は聞こえたのですが整備士の方は音が上手く聞こえなかったらしく走行しながらの確認は諦めました

ディーラーに戻って疑わしい箇所を確認
空ぶかししたりして音を確認できたらしく、可能性の高い箇所を見つけたとのこと

その箇所はオートテンショナーではないか、とのこと

オートテンショナーの説明を簡単にするとベルトの張り具合をバネで調整しながら均一に力をかける部品のことです
テンショナーが壊れるとベルトが外れたり切れたりしてエンジンやその周辺にダメージを与え、最悪エンジンブローするかもという恐ろしい部品な訳です

恐らくここから音がしてる可能性が高いらしいです
ただ、今すぐ交換しなければいけない状態ではなく寿命の初期段階みたいな感じですかね
音自体は消えたり軽減したりすることはないらしく、乗るにつれて音が大きくなってくるとのこと
まぁ、いずれは交換になるでしょう

一応費用も教えてもらいました

部品    約10000円
工賃    約5000円
合計   約15000円

まぁ、こんなもんかって感じの金額でした
もちろん高いと言われれば高いかもしれませんが、正直私はエンジン関係でこの金額なら安い方じゃね?、と思っちゃいました

取りあえずは様子見することにしました
ただ、今まで音がしていなかった分、気になることは間違いないでしょうね…
あんまり気になったり音が大きくなる様なら早い段階で交換するつもりです
その方が車の為にも良いことは間違いないですからね


そうそう、整備士の方に関心されたことがあります

それは、
「22万kmお乗りになってるのにエンジンも静かでアイドリングも安定してますねー
こまめにエンジンオイル交換したり消耗品関係を交換してるのもありますがいかに大事に乗ってるかがよく分かります
エンジンもよく回りますし快調なのでまだまだ乗れますね」
お褒めのお言葉でした

結構嬉しいもんですよ
整備士に褒められる訳ですからね
愛着持って乗ってますしやっぱ良き「相棒」であり「家族」だと思ってますから


そんなこんなでエンジンの異音も原因が解ったので取りあえずは注意して乗ります


皆さんも少しでも気になる音がしたらディーラーや修理工場で診てもらうことをオススメします
基本無料で診てくれますからね
稀に有料の場所もありますが大概は無料です


今回はこの辺で…


またお会いしましょう!