レース前半,,, 特にスタート直後の1周目の混乱と違い…
後半は それぞれのペースで レースが進んでいく,,,

MASAが5周を終えたところで フェンスに引っ掛かって身動きのとれない
息子TAKUのマシンを 助け…  やっとTAKUは 再スタート,,,

MASAが7周を終えて… YOUが 3周を終える,,,
YOUを追っていた SHUは トラブルにより走行不能となる
SHUは 車体に手を触れるが そのままピットには入っていない,,,
(ここで救済処置のペナルティ免除を適用します)

YOUの後には ようやくTAKUが1周を終える,,,

MASAが8周を終えて… SHUが3周を終える,,,
そして 次にラインを通過するのは 4周目を終える YOU,,,
4位と5位の間に 少し差がついた,,,

MATSUが5周を終える時… MOTOが最終コーナー手前で 痛恨のミス,,,
フェンスに引っ掛かり ピット入口を過ぎている場所なので そのまま7周を終え…
8周目にピットストップペナルティに入ることに…
これはトップのMASAとの差が開くだけでなく…
2周差をつけようとしていた MATSUに 追いつかれることを意味する,,,

そんな事が起こっている時に…
TAKUが叫んでいた,,, コース上に落ちていたパーツを拾い… 持ち主を探しはじめている,,,
この行動は 純粋な優しさであり… 救済処置を適用することにする,,,
結果… この時点で2周目のTAKU3周目扱いに…

MASAが9周を終えると…
その後にYOU,,, そして ようやくここで DADが2周目を終える,,,
YOUを追いかけていた SHUは少し その差を縮めはじめた,,,

MOTOが8周目に 先程のペナルティを受ける為に ピットへ入る,,,
ピットストップペナルティ中に 最終コーナーを 通り抜けていったのは…
トップのMASAだった,,,
開幕戦当日… VTRの検証により 1周足りずにリタイヤ扱いと思われていたが…
2011年 “ 初 ” 戦,,, “ 初 ” のVTRでのレース検証の結果,,,
MASAにとって 屋外サーキットでの “ 初 ” 勝利,,, となった,,,

MOTOは ペナルティを終え コースに戻る,,, 8周を終え 9周目に…
その後を SHUが6周目を終える,,,
その次にラインを通過したのは… どちらも8周目に入る YOU と MATSU,,,
MATSUが MOTOとの ほぼ2周差を 縮めたのは当然ではあったが…
4位のYOUが 再びSHUとの差を広げ 3位に猛追していた,,,

MATSU 次いで YOU が8周を終える,,,
ここで… YOUが両手をあげて レースを終えてしまう,,,
その横を 通過する MOTOが10周を終え… 2位でフィニッシュ,,,
その時 SHUは7周を終えるライン手前で フェンスに乗り上げた
これをTAKUが助ける,,, TAKUは これで 3周目終了目前から 4周目終了目前扱いに…

復帰したSHUが7周を終え… DADが3周を終える,,,
そして 周回数50%のハンデキャップを持った TAKUが2度の救済で4周目を終了,,,
TAKUはファイナルラップとなる,,,
この時点での暫定順位は…
3位MATSU(9周) 4位TAKU(4周) 5位SHU(7周) 6位DAD(3周)

3位に入ったのは… MATSUだった,,,
MATSUは 自身 SRC決勝レースでの初ポイントを 7人中の3位という好成績で獲得 !!
MATSUのゴール後 SHUが9周を終え ファイナルラップに…
先にファイナルラップに入った TAKUを追う,,,

そして… 4位はTAKU,,,
実走では TAKUは4周目に バッテリー切れを起こし リタイヤとなるが…
救済処置の設定により 結果的に 4位という結果に昇格した,,,

TAKUが フィニッシュした後…
突如 YOUが レースに復帰する,,,
しかし 時すでに遅し,,,
SHUが ポイント獲得圏内の5位でフィニッシュする,,,
これで 本来 残りは YOUDADの 親子2人であるが…
周回数を数えきれていない 3人の男達がいた,,,(笑)
MATSUは1周の数え間違いで11周,,,
MATSUの周回を参考にしていた MOTOは 結果的に14~5周走っていた,,,
SHUも ゴール後2~3周の周回をしている,,,

しばらくして… YOUが通算10周を終える,,,
YOUは 入賞ポイントこそ逃したものの 完走ポイントは獲得,,,

SHUが走行を終え… TAKUの電池が切れたところで レースは終了,,,

この時 DADは 5周を終えたところ,,,
DADは 時間切れ リタイヤ扱いとなった,,,


Ace driverのブログ-2011-1fb
VTR検証の末、開幕戦勝利となった Nuts & Beans NSX
MASA にとっては 屋外大コースでの初勝利 !!
チャンピオン奪取宣言に 相応しいスタートとなった,,,
2011開幕戦 決勝は TAKUの スタート合図でスタートした

スペシャルポジションについたTAKUは スタート合図をかけたものの すぐに動き出さない,,,
すぐ真後ろのポールポジション位置にいたMASAも これに合わせて すぐに動けなかった
ようやく動いたTAKUのマシンは 大きくフラついて コースを横切り始める,,,
これに被害を受けたのは TAKU MASAの後方からスタートした MOTOだった
横切るマシンが MOTOのマシン右側部に衝突し MOTOのマシンは 横転,,,
マシンは奇跡的に 3回転ほどしたところで そのままレースに復帰出来たが 大きなロスとなった

スタートで まず飛び出したのは 3番手 内側 スタートの YOU
SP・PPのTAKUMASAが 縦並びであった為に スタート位置の前に車は無く…
先頭で第1コーナーへ向かう,,,

コーナー手前で コーナリングの為に コース中央へ少し膨らんでから 切り込んだ時だった
少し遅れたMASAが 後ろから YOUの 内を狙って突っ込み 接触,,,
この接触で 強引に突っ込んだMASAのマシンが 1/4回転スピンでストップ,,,
更に コース大外から来た MATSUのマシンが MASAのマシンに接触しながら 抜き去る,,,
この衝突により MASAのマシンは 半回転(コース逆向き)状態に…
次にコーナーへ入って来たSHUのマシンは MASAのマシンと 予期せぬ 正面衝突 !!
真正面から ぶつかり合った 2台のマシンは 少し押し合いに…(爆)
『オレンジ 誰や !? 』 という SHUの声も虚しく… 横転から立ち直ったMOTOが 2台を抜き 3番手に…

トップのYOUは タイトな連続U字コーナーを 抜けた所で 奥のフェンスを突き破って コースアウト,,,
なんとか そのまま バックで コースに復帰しようとするが コースに戻れない,,,
続いた 2位のMATSUは 同じ奥のコーナーで 内側に入り過ぎて 内側フェンスに衝突,,,
この間に MOTOが さらに2台を抜き去り トップへ…
しかし… そのMOTOも 第2ストレートに入ったところで 車体が流れて フェンスに側部を衝突させて
そのまま 横転,,, 車体は 裏返ってしまう

MASASHU の 押し合いの第1コーナーでは…
SHUが バックしたところに DADが飛び込んで タイトな連続コーナーへ
しかし 連続したタイトなコーナーを あっさりと進む技術は DADには無く…

バックから 再び前進し始めた SHU  後ろ向きのままで コーナーへ入った MASA
この2台が 再び 連続U字コーナー内で 衝突する
ここに最後方からTAKUのマシンが 入って来て…
更に 連続コーナーは抜けたはずのMATSUのマシンが 逆走するかのように 戻って来て…
連続U字タイトコーナーの中には 5台のマシンが…
まず この中から 抜け出したのは… MASAだった,,,

SHUとの 2度目の衝突により コーナー奥へと 押し込まれ… これが コース順走向きへと 好転した,,,,
MASAは そのまま 混乱を避けながら コーナーを 一早く脱出し…
コースアウト中のYOU,,, 横転手直し中のMOTO,,, を あっさりと抜いて トップに立つと
そのまま 先頭で 1周目を終えた,,,

次に コーナーを脱出したMATSU
手直しを終えて操縦場所に戻る為に 止まったままのMOTOのマシンを 抜く,,,
すぐに 再スタートしたMOTOのマシンが 再び MATSUを 抜くが…
MOTOは ペナルティの為に 手前でピットゾーンへ… MATSUは 2位で 2周目に入る,,,

次に連続コーナーを抜け出したのは DAD
ようやく 手を使ってのコース復帰に向かった 娘を抜き去るが… 次のコーナーで また苦戦,,,
コース復帰した 娘のYOUが 父親を 抜く…
先に進むYOUは バックストレートで スピードを抑えきれずに 先のピットゾーン入口に引っ掛かり…
ピットゾーンに 入ってしまうことに…
後に続いたDADは バックストレートから 勢いよく フェンスを飛び越えて ピットレーンへ飛び込んだ
飛び込んだ場所は YOUよりも 少し前の位置だった,,,

タイトコーナーに残された SYUTAKU の 2台のマシン,,,
ついにSHUが 手を使いに向かう,,,
SHUはマシン復帰の前に フェンスが外れていることに気付き… フェンスを修復,,,
(これにより ペナルティー1回免除の権利取得)
その後、マシンを復帰・再走行させて ペナルティの為に ピットゾーンへ
ピットから なかなか出られない DADの後続となった YOUSHU は…
この後 しばらく ピットに足止め,,, となってしまう

MOTOが ペナルティカウントを終えて ピットレーンを出る時には…
少し長めにカウントし過ぎた面もあり… 今度はノーミスで周回してきた MASAと並ぶ,,,
ここで 早くも MASAは MATSUを除くドライバーを 周回遅れにした,,,
MOTOが 2周目を周回中… 第2ストレートには フェンスに乗り上げて身動きがとれない MATSUがいた
MOTOのマシンが MATSUのマシンに 少し接触しながら MATSUを抜き去り 2位に…
MATSUは この接触等で 少し遅れて 奇跡的に 手を使わずに コース復帰を果たす
MASAが3周を終え… その後を1周遅れの2位のMOTOが2周を終える,,,

ようやく DADが ピットゾーンから出られ… YOUも 後に続いて出る事が出来た
そのまま親子2台は 1周を終え 並んで 第1コーナーへ…
そこで2台は接触し… DADはスピン,,,
この後 DADは… もし ラップカウンターがあれば 何周のカウントになるのだろう !?
と思えるほど ホームストレートを 逆走と順走を繰り返すことになる,,,
(委員長により DADに “ラップカウンター殺し” の あだ名を頂戴しました,,, )
同じくピットに止められていたSHUは YOUの後方を走ることとなる,,,

MASAが トップで 規定周回半数の5周を走りきった時点で…
1周遅れの4周でMOTOが2位,,,  さらに1周遅れの3周でMATSUが3位,,,
4位のYOU と 5位のSHU が MATSUから1周遅れの2周,,,
6位は 1周のDAD,,,  7位に まだ周回を終えていない TAKUとなった,,,

後半へ続く…


Ace driverのブログ-2011-1fa
画像は フリー走行中からの イメージ画像
SRC 2011 Round1  2011,05,03


決勝レース 10周(完走=規定周回完走のみ有効)
エントリー 7名 (入賞ポイント獲得 1~5位)


  No,215 / MASA / Nuts & Beans NSX / MR-02

  No,1 / MOTO / RR-IMPREZA WRX GRB / MA-010

  No,36 / MATSU / avex TOM'S SC430 / MR-02

4  No,1217 / TAKU / MOTUL AUTECH GT-R / MR-02

5  No,23 / SHU / AMG Mercedes C-DTM2007 / MR-02

6  NO,TBN / YOU / RR-SC430 / MR-03


R  No,12 / DAD / Calsonic IMPUL GT-R / MR-015 -5Laps

※ R=リタイヤ