お久しぶりです。
大井ヶ森ワークス 店長キノPです。
ギュッと集中して取り掛かりたい車両が何台かお預かりしていて、少なからず宣伝効果が有ると思われるブログの更新もしてなかったんですが、
ブログを更新しない方が、お声掛けして頂く事が多く…
なんか良くわかんないけど久しぶりに更新してみようかと。
近況は、相変わらず古めの車両の修理、メンテナンスが多く、最近だと、
「急にギヤチェンジができなくなって…」と
CB750K2
連絡頂いてから1ヶ月半後に搬入してもらい、
まずはここから
チェンジ機構が収まるケースを開けたら
ころ〜ん…って部品が落ちてきて…
表側
以前に脱着した跡が有りますね。
裏側
真ん中のボルトが折れてますね。
で、折れたボルトはシフトドラム側に残っているのでこんな時には
折れ込んだボルトのど真ん中にドキドキしながら穴を開けて
逆タップ(エキストラクター？）で
上手く外せた(^^)
で、ダメになった部品は旧車専門店の純正同等品や強化対策部品が販売されていたのでそれで対応。長めに試乗して［3時間くらい(^^)）
お〜ぅけ〜ぃ👍
車両をお預かりした時に、
「ギヤのチェンジ機構が直ったら、キャブのオーバーホールもお願いしたいんですけど…予算も見てますし、何年でも待ちますんで…」
りょ、了解です…
で、ちょっと考えちゃうのが、
「何処のオーバーホールキットを使うか…？」
なんですよね、
仕事の内容が古めの車両のメンテナンスが多く、キャブレターのオーバーホールも良く有り、いつも同じメーカーのオーバーホールキットを使うんですけど…なにかとムラがあり…
まぁ、オーバーホールキットがリリースされてる事がありがたいっちゃありがたいんだけと…
とりあえず、キャブレター外そう。
あ、並行して以前からお預かりしてる車両の作業もしてるんで、
オーナー様、もう少しお待ち下さい。🙇