－それは、ただただ衝撃だった。－
「遅い」といえば、今や小田急の代名詞。
その小田急が、５４年越しの「複々線化工事完成」という武器を引っ提げて、同社のフラッグシップともいえる「ノンストップ（新宿～小田原）箱根特急」の所要時間を５９分にしてきたというのである。
「まぁ、乗らないことには信用できないわな。」
これが私に限らず、多くの沿線住民の方々の率直な印象ではないだろうか。
果たせるかな、奴は今日１０：００、新宿駅を出発だ。
列車とファンとのガチンコの一戦勝負。ちなみに、車両は
これまた小田急が誇るフラッグシップモデル、５００００型・VSE。
とはいえ、最近のロマンスカーはみな走行性能自体は同じだから、これは本質的な問題ではない。
私は１０両編成中、６両目の一番前に乗っていた。編成のほぼ中央である。
だから、「私の車両がホームに差し掛かった時」と「私の車両がホームの一番前を通過したとき」のちょうど中点付近を、各駅の通過タイムとした。
以下、私のメモによる実績ダイヤ（数秒の誤差がある可能性あり）
新宿発 １０：００：１５
成城学園前通過 １０：０９：５５ ９分４０秒 新宿から１１．６㎞
新百合ヶ丘通過 １０：１７：１５ １７分ちょうど ２１．５㎞
相模大野通過 １０：２４：２５ ２４分１０秒 ３２．３㎞
本厚木通過 １０：３２：４５ ３２分３０秒 ４５．４㎞
本厚木の時点での暫定での平均速度を出すと８３．８㎞/hにもなる。速い。めちゃくちゃ速い。
秦野通過 １０：４３：０５ ４２分５０秒 ６１．７㎞
小田原到着１０：５８：１０ ５７分５５秒 ８２．５㎞
表定速度は、８５．５㎞/h！
そして、小田原のホームに降り立った私の時計が示す「１０時５８分」の文字。
第１ラウンドは、ダイヤより１分以上早着（走行時間ベース）という小田急の完勝であった。参りました！
沿線住民、そしてファンとしても、この結果は誇らしいけどね。
