愛機GLBの1ヶ月点検に行って来ました。
既に走行距離は3000キロを超えて
飛び石によるフロントガラスのキズ
枯れ木による左リアドアのキズなどなど
クルマは走ってナンボと心得てるので
多少のキズは勲章みたいなものだけど
まあ正直、凹みます😅
ドイツ車の問題はやはり電装パーツ
前の220dは、ETCカードエラーが多発した。
今回のGLBはこちら
ブレーキアシストなんて大きなお世話（笑）
だけど、この警告が出るとアクティブディスタンス
アシストシステム（いわゆる自動運転）が
起動出来なくなるのは痛いところ😓
今のペースなら3月には、1万キロ点検の機会が
ありそうなので、その際にシステムの
アップデートを実施することにした。
まぁ、走る曲がる止まるにはなんも
影響は無いのだけれど
細かいことは気にしない心と時間とお金の余裕が
メルセデスオーナーには必要です😅
昨日は、お久しぶりに会う仲間と
相武カントリークラブに挑戦して来ました。
ここのところずっとフェード（右曲がり）の球を
打っていたドライバーが
何故か左に曲がる！？
それを治そうなんて考えたこの3番ホール
せっかく打ちおろしのティーショットは
まさかのチョロ😱
以前、リートレビノがゴルフ🏌️♀️は、
その日連れて来たパートナーと踊れ♪
と言ったとか。
左に曲がるなら、左に曲がる想定で
コース戦略を立てろ。
つまり、ラウンド中にスイングを
イジるなと言うことです。
それでも前半41と好スコア。
目標の70台に向けて希望を繋いだ。
けれど😓
毎ホール待たされ
日没との競争になった後半は、
3パット2発と集中力を保つ課題に加えて
やはり不安のFWとチーピンと戦う1Wで
OBも2発😵💫
後半のスコアは47、TOTAL88でした。
ひたすら左に曲がる球と格闘しながら
日没と競争するラウンドでも
80台で回れることを上達と捉えるか？
未熟と捉えるか？
冬のゴルフ修行を続けます。
昨日は、風速17メートルと
時速40キロでもハンドルを取られる
アクアラインを渡って
トーヨーカントリークラブへ
行って来ました😅
カートの上のフラッグが折れそうね。
我ながら、こんな日によくやるよ
と思う状況だったけど
年末年始にYouTubeで勉強した
decade targetを実践してみたくて
昨日は更に風の要素が追加されて
難易度が倍増する環境だけどね。
そんな中で
OUT43 IN40 total83は
かなり良い結果ではないかと思ってます。
パッティングスタイルを変えた効果
バニラピッチに専念するアプローチ、
ピンを狙わずターゲットを決めるなど
持ち込んだテーマをクリアする作業は
楽しかったです。
まあ相変わらず肝心なところでダフったり
警戒してるサイドにOB打ったり
基本的な技術の不足は否めないけど😵💫
毎ショットしっかり考える癖をつけて
今年は、必ず70台を達成したい。
冬ゴルフ🏌️♀️の修行があればこそ
春に花が咲くと信じてます(^｡^)
ゴルフは、冷静に全力よね。
