229ｋｍからのドリフト

Ｆ1よりも・・・
あの鈴鹿の第一コーナーへ229ｋｍからドリフトしてくるＤ1ドライバー（斉藤大吾選手）の方が、とんでもねぇやと思ってしまいます。
おまけにレース直前に組んだエンジンが『普通に』走れるってのも凄すぎる。
これからはエンジンビルダーのウッチャンにチャンづけやめて、さん付けでヨボーっと・・・ｵｽﾏｲ

ＰＳ：エンジンビルダー内山氏は

ダイゴいわく、NOSのスイッチを入れ忘れた事で、２速・３速のホイールスピンが抑えられ、最高速がでた見たいです。
変人です。たぶん(笑)

早起き

年齢のせいか、夏の朝日が早いのか、とにかく早起きです。

今朝は、そんな状況下

業務をこなしまして、ただ今一息。

と休んだら眠くなってきた。

いや、そんなことはしてられません。


もうﾁｮｲ頑張ります。

袖ケ浦フォレスト・・・

ケンヂが袖ケ浦に行ったそうな。
んで、ウルトラ警備隊に会ったと言っておりました。
ｵｽﾏｲ

BRZ車検対応・エキゾーストマニホールド発売開始

大変永らくお待たせしました。
ＢＲＺ　ＭＴ用の車検対応ステンレス製エキゾーストマニホールドが発売になります。

もちろん排ガスレポート付き

初回限定5セット　￥148,000（税別）

仕様

4-2-1（内部特殊構造により外部からは4-1仕様にしか見えません）

120セル　105φ　排気抵抗の少ないメタル触媒

材質：ＳＵＳ304

最高出力（修正馬力）：190.8ps（ノーマル180.2ps)

最大トルク：20.7kg-m（ノーマル20.2kg-m)

性能と価格を最大限努力しまして、この形となりました。外部からは4-1にしか見えませんが、実際は特殊内部構造にて4-2-1として、大幅な性能アップに成功。溶接個所も出来るだけ少なくし（本体画像はサンプル品にて製品とは異なります）排ガスを出来るだけスムーズに流れるようにしました。集合部も安価なモナカタイプは使用せず、最も排気効率を考えた集合部になっております。水平対向エンジンに適した、片側差し込みスプリング止めを採用。エキマニにかかるストレスの軽減にも配慮しました。体感出来るトルク＆馬力向上。さらに、音質までもがステンレス特有の音質に変化。
取り付けもノーマル交換ボルトオン。
※出来るだけ熱害から避けるため取り回しに注意して設計しましたが、より安全のためＤＥＩエキゾーストラップのご使用を推奨いたします。
是非、お買い求めくださいませ。
もちろん、業販も可能。お気軽にお問い合わせくださいませ。
現在制作中にて納期は来月中旬を予定しております。

休肝日

ここのところ3日間続けて飲んでいましたので、今日は休肝日。

明日は出来るか？

まぁ、流れに逆らわず過ごします。