2018.3.11
東京スカイツリー特別ライティング「明花」
震災から8年、あの日の事は今でも鮮明に思い出します。
東北地方を始め、各地でも様々な災害など絶えませんが、どんな事があっても挫けず、いつか美しい花を咲かせたいものですね。
東海道新幹線の量産先行車にはJ0編成やX0編成など、代々「0」の編成番号が割り当てられています。
他の車両と比べ細かな違いがあり、私の様な新幹線オタクにとって、ドクターイエローよりテンションが上がる車両。しかし近年は営業運転も行わないので、なかなか見る事が難しい車両でもあります。
今日は偶然にもJ0編成が走っていたので写真を撮る事ができました。
N700S J0編成
そしてもう一つ。
今月の初め、N700系の先行車X0編成が、その役目を終えたと、ネットを眺めていて知りました。
N700系といえば最新型というイメージでしたが、先行車は2005年製造との事。14年の年月を経て引退の時期なんですね…
非常に寂しくなりハードディスクを漁りましたが、私ほとんどこの車両に会えなかったので、こんな一枚しかありませんでした。
2011年11月1日 N700系 X0になる前のZ0編成(左) 東京駅にて
(この写真じゃ、全く先行車という事が分かりませんが間違いなくZ0です…涙)
この車両のおかげで、新幹線が一段と進化、発展した事に間違いありません。
長年のお勤め、本当にお疲れ様でした。
先日行った富士川橋梁の写真と備忘録
N700A
700系
N700系
ドクターイエロー
・トラス橋の撮影は、顔やロゴの位置、影など、シャッタータイミングやアングルが難しい。
・富士山もなかなか気まぐれで難しい。
・川の水量が少ない方が水鏡になりやすい？
定番の撮影地ですが、色んなアングルがありそうですし、また行きたいな！