で!K&F cabreter [NSR250R -2 MC18] キャブレターオーバーホールキット 購入しました
使ったのはパッキンとフロート・エアスクリュー・ドレンボルトだけ!
後の物はキャブクリーナーで掃除して再利用です
![fc2blog_201906031028185dd.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/5c/2a/j/o3024302414735566396.jpg?caw=800)
当初付いていたキャブにはソノレイドなどが無かったので、予備としてキャブ購入!!
いろいろお金が飛んで来ますね・・・・
![fc2blog_20190603102836d59.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/27/5f/j/o3024302414735566399.jpg?caw=800)
ついでに、オイルポンプもドレンボルト緩めてエア抜きしぃ~~~~の!
ホースも新品に交換!ちょっとだけエンジン掛けてオイルが押されて行くのを確認し、
吐出量チェック!!
![fc2blog_20190603102923fca.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/66/5c/j/o3024302414735566402.jpg?caw=800)
サービスマニュアルとパーツリストを何度も確認しながら^^
![fc2blog_201906031028584b7.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/61/df/j/o3024302414735566405.jpg?caw=800)
SJ40(38) ( )内は純正
MJ165(130)
エアスクリューは1-1/2に戻し
とりあえず組んでみた
![fc2blog_20190603102951882.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/45/aa/j/o3024302414735566407.jpg?caw=800)
エンジン掛けるとちょっと回転が高かったんで、エアスクリューを緩めたけど回転下がらず・・・・
薄いって事?なんで
SJ40→42へ
エアスクリューの戻し1回転と3/4戻しで落ち着きました
後はちょっと実走してからだね
とりあえずキャブのOH完成
そうそう!プラグも新品にしました~~~~
![fc2blog_2019060310300769e.jpg](https://stat.ameba.jp/user_images/20200329/13/soul028127/dd/1b/j/o3024302414735566410.jpg?caw=800)
後はチェーン・ナンバープレートになりました^^
お盆には乗れるかな~~~♪