その2
最近では資料が手に入れやすくなったですが、きっと当時は機密の塊だったのでしょうね。
今日はコックピットのディテールアップを行いました。
資料写真を参考にプラ材を切り出していきます。
シフトノブは1.8mmのプラ棒を切り出して削っていきます。
とりあえずは取り付けて確認。
無塗装なので見づらいですよね。
ちょっとオーバースケールな感じですがまぁキットのままだと小さい感じなのでいいかなぁと。
仮合わせするとこんな感じです。
ちなみにウォーターポンプはこんな感じで仕上げました。
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資料写真を参考にプラ材を切り出していきます。
とりあえずは取り付けて確認。
仮合わせするとこんな感じです。
ちなみにウォーターポンプはこんな感じで仕上げました。
久々の投稿になります。
エンジン部分仮合わせ。
エンジン周りのディテールアップその2です。
スタビライザーは1.5mmのアルミ棒で作り替えました。
こんな感じです。
決して忘れていた訳ではないのですが読み手に徹してしまい気づけば10年以上経ってました。
別にこの間プラモを作っていなかったわけではないのですがなかなかブログにアップするまでに至らず2020年を迎えていた次第であります。
さて、今回のマツダ787Bは1991年にルマンで日本車発の優勝をした車でもう30年近く前になってしまうのですね。
エンジン部分仮合わせ。
すでにエアチャンバー部分の右側とエンジン上部のプーリーとスターターの部分をプラ材でディテールアップしています。
ちなみにエンジン上のプーリーは直径3.5mmです。
制作時は何個か失敗しました…。
とりあえずシャシーをゼミグロスブラックで塗装後また部品仮組みです。
後、今回はホビーデザインのエッチングパーツとスタジオ27のデカールを使用して組んでいきます。
こんな感じです。
ゆっくり組み立てていきたいと思います。
ブログネタ：目が覚めてから何分で起きられる？ 参加中そうですね～。
平日は目覚ましをセットした時間の45分～1時間前に一度目が覚めてその後目覚まし鳴るまでゴロゴロしてますね。まぁ毎朝自分との闘いなのは言うまでもないですけど(^_^;)
逆に休日は2度寝・3度寝して気づいたらお昼とかあります。
でも朝はギリギリまで寝ていたい派なんですけどね。