脱着式グリップ

現在、脱着式グリップのヘビーロッドのプロトモデルを鋭意製作中!!

まだ、接着前の仮組みの段階ですが、リールシートのECSも良い感じです。

Top Diaは、2.4mmのガイドが、サンディングしてようやく納まる太さ

typeT 69Hの“Heavy Custom”と比べてもかなりの極太仕様です。

ブランクとグリップの接地面は長めの8cm

ブランクとグリップを装着したジョイント部分はこんな感じです。

硬くもなく緩くもなく、ちょうどいい感じに仕上がりました。

もちろん、サンディングして調整しました。

現在、EVAのグリップを製作中…

グリップのカーボンパイプも極太なので、EVAの内径を削るのも一苦労です。

ロッドのレングス、パワー等々、詳細は完成してからご紹介したいと思います。

New カーボンソリッド

昨年末に注文していた新しいカーボンソリッドが完成しました。

ブランク製造会社から連絡があったので、お願いして写真を送っていただきました。

主に、typeST “Real Finesse”シリーズに使用する24tカーボンソリッドです。

こちらが、カーボンソリッドのバット側の写真

当たり前ですが、“solid”なので詰まっています。

設計図です。　※数字は非公開にしてます。

当初、設計していただいた数字より、Top Dia（先径）を細くしてもらいました。

こちらが、その先径の写真

社長が、シャープペンシルの芯との比較写真を送ってくれました。

圧倒的な細さにもかかわらず、強靱そして高感度を備えたカーボンソリッドに仕上がっています!!

早いもので、今日で１月も終わり…

早速、このソリッドtipを使って、シーズンまでに目標の本数を製作したいと思います(^^)

RZN-185W

先日、相棒のRZN-185Wが車検から帰ってきました。

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S ﾎﾜｲﾄﾚﾀｰも健在です!!

間もなく、14万5000km

今年中に15万kmはいきますね。

まだまだ…

まだまだ乗りますよ。

これまで、ボートやたくさんの釣り道具を積んで、安全にフィールドまで運んでくれた相棒に感謝です。

そして、今年も…これからもよろしく!!

(^^)