地図

今日の仕事は都内。
老人会の仕事で隅田川七福神と柴又に行きました。

本日は上の写真にある地図にお世話になりました。

ところで観光バスドライバーにとって地図は言わばバイブルのようなものです。
以前に通ったとこでも数年後には忘れてることが多いので、通った道には蛍光ペンでマーカーするようにしています。
その他、大型規制のかかったとこや交差点の目印としてコンビニやGSなどを赤ペンで記入したりします。(最近はつぶれるGSが多くてあてになりませんが・・・)

もちろん地図は個人で購入します。
ぼくの場合、北は青森、西は京都ぐらいの県別地図を中心に持ってますけど地図って結構高いんですよね・・
新しい道が出来るたびに買い換えるなんてできないから、新しい道は赤ペンで作ったりするんですが、これが人によって性格が出て面白いもんなんです。

ぼくの場合は典型的なＢ型なんでフリーハンドでズバッて引いちゃいますけど、やはりＡ型の人なんかは定規で丁寧に引きますね。
やっぱり血液型で性格出るのかな？
ちなみにこの業界、Ｂ型が多いみたいです・・

人事ではない・・

青森で残念なバス事故が起きてしまいました。
この旅行会社は私もよく仕事をするとこであり、同業者として人事でありません。

でも、この事故で今のバス会社におかれてる立場が凝縮されている気がします。

ニュースではこのバスの運転士は一人で青森までのツアーに乗務していたとの事です。
東京から青森まで距離と現地での移動距離を考えると走行距離は軽く８００キロは越えていたと思います。
とてもワンマンで行く距離ではありません。
でもバス会社は安いバス代で仕事をしなければならず、おそらくワンマンでも採算はギリギリだったと思います。

規制緩和以降多くのバス会社が誕生し、安いバス代でも仕事を請けなければならない現実があります。
しかし多くの人の命を預かるのですから、旅行会社側も安全対策にもっと真剣に考えてもらいたいです。

ニュース映像だとバスにはチェーンが巻かれていなかったみたいです。
なぜチェーンを巻かなかったんだろう？
冬の八甲田を下った事はないけどあの勾配に雪道ではスタッドレスだけでは危険すぎる。
もしリヤタイヤにシングルチェーンだけ巻いていれば防げていたかもしれないと思うだけに残念で仕方ありません。

いつまでたっても雪道を走るのは恐ろしいです。
雪道は状況によって滑りやすかったり、滑りにくかったりするからです。
その判断がなかなか自分にはできません(涙)
だからスタッドレスでも危ないと感じるときはすぐにチェーンをかける小心者です。

今年も小心者で行こうと思います。

今年の初仕事

20,1,1～20,1,2

元旦から名古屋方面に泊まりの仕事でした。

豊川稲荷、熱田神宮、伊勢神宮にお参りするツアーですが、
これだけ回るとどこにご利益あったのかわからないですよね。

帰りの高速は毎年恒例の大渋滞！
まっ、ドライバー二人だから楽でしたけど。

自分の初詣は近所の小さい神社に行ってきます。