久しぶりの投稿となります。
去年の6/28以来みたいですね。
このところ暖かかったので、少し乗ろうと思いましたが風が強かったので止めました。←なんと言う理由・・・。
2018年10月に取り外した純正タンクの状態が気になっていました。
純正タンクは、段ボールに入れて保管していました。
外見は大丈夫？？？塗装ムラは、元々ですよ。
給油口周りは大丈夫そうですね～！
ガソリンもそれほど減っていませんでした。
ガソリンの色は怪しいですが、内部も大丈夫そうです。
ほっとしました。
安心したので、また仕舞い込みました。
緊急事態宣言が解除になったら、少し乗ってみようかなと思っています。
今朝は大雨でしたが、昨日は、滅茶苦茶蒸し暑かったです。
しかし、刀に乗る必要が有ったので・・・。
こんな時間に出発です！
８ヶ月ぶりのエンジン始動になりますが、無事に掛かりました。
第三京浜の保土ヶ谷Pもバイクや車も空いていました。
FJ1200ですね～！懐かしいですね。
エネルギー補充です。
帰宅してから、車検用テールに交換です。
さくさくと取り外しです。
取付完了です。
この後、車検を取得するために友人のショップに預けてきました。
久々に乗ると全く乗れませんね～！
右肘が少し痛いのも有りますが、身体が全く刀に付いていきません！
乗らないと感覚が戻らないのかな～。
新型コロナウイルス感染症も終息していないし、乗るのはぼちぼち
ですかね。
日曜日は、久しぶりにお出かけしてきました。
実は、株式会社エヌジーシージャパンのHPに「工場の明け渡しにつきまして」の投稿に「工場の明け渡しは6月末日と決まりました。従って生産作業は5月一杯位と思います。」とのコメントが有り、挨拶とマフラーのバージョンアップをしなくてはと思っていました。
しかし、今年始めに右肘を痛めて、更にコロナ禍になってしまい出かけるのを自粛していました。
自粛が解除されたので、駄目元で小林さんに連絡した所、作業OKの返事を頂けました。
日曜日に家の用事を済ませてから、エヌジーシージャパンの工場に向かいました。
まだ右肘が痛いので、車に積んでですが・・・。
テール部分を持って行きました。
テールエンドを外した所です。中は錆だらけですね。
古いパンチングを取外して頂いています。
パイプも切断です。
再使用するのはこれだけです。
パイプを溶接後にパンチングを固定しています。
バーナーで炙って油分を飛ばします。
耐熱塗料を塗って、この後に消音材を巻いて完了です。
作業が速いので、眼を離している間に進んでしまいます。
取外した刀です。
取付完了です。
本当は、試運転に行きたい所ですが、右肘が痛いので乗れません。
今回は、工場の片付をしなくてはいけない所を作業して頂きました。
誠に申し訳ありませんでした。
自粛生活なので暇なGWです。
撮り貯めたTV番組も見飽きたので、C90のメンテを行うことにします。
今回は3年半前に購入して長期熟成した部品を取付けます。
SP武川 強化ブレーキアームキット(フロント用)です。
メーカーの説明では、ノーマルブレーキアームより27mm延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。
但し、当方のC90は1982年製（38年前）なので、対象の年式ではありません。
これがC90純正のブレーキアーム廻りです。ブレーキワイヤーを押える部分がスリット状になっています。後継のスーパーカブは、貫通式になっています。
なので、ヤフオクで後継の部品を入手していました。
ワイヤー類の取外しです。後継モデルならこの状態で部品が取付け可能なのに・・・。
ブレーキ廻りを取外しました。
一応並べて確認です。外形は同じようだけど何か違うような・・・。
あれ～！！！奥行寸法が違う！！！
これでは使えませんね。
仕方ないので、ホイールを取付けてケーブルアダプターをワッシャーを追加して固定しました。
強度が落ちますが、様子を見ましょう！
強化ブレーキアームの取付完了です。
握った感触では、若干ストロークが増えるのでダルになったような気がします。
塗装のハゲや錆については、後々考えて行く予定？です。
それと試乗は別の日にするつもりです。
ちょっと腰がいたくなりましたので・・・。
歳は取りたくないですね～。
バイクシーズンなのに・・・。残念ですね～！
去年の10月から刀も放置状態だったので、先週セルが回るかなぁ～
とちょっと回してみました。
結構元気良く回ったので、少しでもオイルをエンジンに回そうと長めに
回したので今日は充電することにしました。
SHORAI用充電器を用意です。
バッテリーに取付けている充電コードを引き出して準備完了です。
準備完了です。この後、2時間程放置して充電完了です。
既にウエスで清掃完了です。
いつものＣ.Ｐ.Ｏ.-Ｒと注射器です。
Ｃ.Ｐ.Ｏ.-Ｒの地道な塗布終了です。
これで2020年の乗り出し準備完了ですが、自粛です。
あっ！そういえば7月に車検だ！
車検までには少し乗りたいですね。
早く新型コロナウィルス騒動が終息することを祈っています。
最善を尽くして感染予防や診療などに日夜、業務に従事し地域医療を支えている看護職をはじめ、医療関係者の皆さまに心より敬意を表します。
GWの連休になりましたが、新型コロナウィルスの影響が終息する
まで自粛（家でゴロゴロ）なので、久しぶりにブログの更新です。
今迄使用していたレーダー探知機も購入してから約6年になります。
新型光オービスのレーザー式移動オービスが対応していないので、
交換することにしました。
Web専売モデルのA360αにしました。
簡易梱包＆取説もダウンロードです。安ければOK！
古いレーダー探知機を取外して、粘着シート痕を拭いた所です。
電源コードは、OBDⅡアダプターです。
OBDⅡアダプターと無線LAN機能付SDカードは再利用です。
無線LAN機能付SDカードは、レーダー探知機が変わったので設定の
し直しです。
＜PC作業＞
①ソフトウェア更新ツールで最新バージョンへ更新
②FlashAirの設定ソフトウェアツールでSDカードを初期化
③レーダー探知機付属のSDガードの中身をこちらのSDカードにコピー
PCでの準備は、これで完了です。
＜車作業＞
①SDカードをレーダー探知機にセット
②自宅の無線LAN接続の設定（ID、パスワード）
これで車のエンジンスタート（電源ON）とともに自動でダウンロードサーバーに接続し、最新の情報を取得可能です。
オービス・取締系＆コンテンツデータ、公開取締情報・速度取締り指針を起動と同時に更新します。
これでドライブの準備完了ですが、自粛です。
久しぶりに晴れの日曜日なので刀の動態保存を行ってきました。
出発はこんな時間になってしまいました。
第三京浜の保土ヶ谷Pですが、バイクが結構出入りしていました。
ヨシムラアルミタンク兄弟？です。
刀に付いて色々なお話をさせて頂きました。
ブロ友さんとの繋がりを感じましたが、ヤフブロ無き後は他のSNSに
移行しないと駄目なのかな？
今日は月に1回の術後定期検査に行ってきました。
朝一で受付完了です。
再発、転移も今の所、大丈夫です。
今日は裏側からのがんセンターです。
何故かというと・・・。
隣にある運転免許センターにも用事が有りました。
こんな申請を・・・。
指名手配では有りません！国際運転免許です。
私が学生の頃に限定解除したコースは、何か寂しくなっていました。
普通車の試験者も5名位しかいませんでした。
