今いろんなサイトで東京モーターショーの記事が
UPされているけど自分も今日行ってきましたよ。
正直な感想としてはショボイ。。。
前評判通りのショボさでした。
気になった車両はこんな感じかな↓
ホンダ EV CUB
ホンダ U3-X
トヨタ Winglet
トヨタ FT-86コンセプト
気になったブースは
レクサスの暗闇のブース
グランツーリスモ
歴代30年のカーオブザイヤー車両の展示
コンパニオンでいったら
ケイヒン
スズキ
ピレリ
個人的にはスズキが一番w
で!
今、話題のトヨタFT-86コンセプトですが正直な感想としては
「小さい・低い・いちお4シーター?なるほどね」
って感じでした。
でもどっちかというとコンセプトのPR勝ちってとこかな。
カービュー転載↓
「軽量・低重心な車両特性とレーシングカー感覚のドライビングポジションが
もたらす意のままのハンドリング性能」や、
軽量・低重心を重視し「高出力と環境性能の両立」を追求する。
カービュー
全体的には今までよりも会場自体が小さいので移動はラクですよ。
気になる人は土日でどうぞ。
UPされているけど自分も今日行ってきましたよ。
正直な感想としてはショボイ。。。
前評判通りのショボさでした。
気になった車両はこんな感じかな↓
ホンダ EV CUB
ホンダ U3-X
トヨタ Winglet
トヨタ FT-86コンセプト
気になったブースは
レクサスの暗闇のブース
グランツーリスモ
歴代30年のカーオブザイヤー車両の展示
コンパニオンでいったら
ケイヒン
スズキ
ピレリ
個人的にはスズキが一番w
で!
今、話題のトヨタFT-86コンセプトですが正直な感想としては
「小さい・低い・いちお4シーター?なるほどね」
って感じでした。
でもどっちかというとコンセプトのPR勝ちってとこかな。
カービュー転載↓
「軽量・低重心な車両特性とレーシングカー感覚のドライビングポジションが
もたらす意のままのハンドリング性能」や、
軽量・低重心を重視し「高出力と環境性能の両立」を追求する。
カービュー
全体的には今までよりも会場自体が小さいので移動はラクですよ。
気になる人は土日でどうぞ。