ムルシエラゴをイメージしたランボルギーニ携帯が出るらしい。
正直欲しいかも。
記事転載↓
車体を思わせるチタンカーバイド・コーティング。
電話器の裏には限定版であることを示すシリアル番号が刻まれ、
キーボードは中央のスチールボタンは、お約束のランボルギーニの
トレードマークの雄牛となっている。そしてディスプレーが、
60.5カラットの傷が付かないサファイアクリスタル製だという。
うーん、クルマブランドは、
時計の次は携帯に力をいれていくんだろうか。
ムルシエラゴをイメージしたランボルギーニ携帯が出るらしい。
正直欲しいかも。
記事転載↓
車体を思わせるチタンカーバイド・コーティング。
電話器の裏には限定版であることを示すシリアル番号が刻まれ、
キーボードは中央のスチールボタンは、お約束のランボルギーニの
トレードマークの雄牛となっている。そしてディスプレーが、
60.5カラットの傷が付かないサファイアクリスタル製だという。
うーん、クルマブランドは、
時計の次は携帯に力をいれていくんだろうか。
そういえばUPするのわすれてたけど、
「国土交通省が「ハイブリッド車等の静音性に関する対策」への
パブリックコメント募集を開始した」という記事を見て、
先週真剣に考えてみました。
タラタラとパブリックコメントを書いてみたので、
一部だけ公開したいと思います。
わたくしも車業界に従事し、さらに、いち車ファンとして今回のハイブリット車の静音性に
関して報告書などを拝見させて頂きましたが、一言コメントさせていただきます。
結論からすると、
●”今”は、低速時（２０㎞/h以下）のみ人工音は出したほうが好ましい。
●理想としては、人工的に付加する音は速度に応じて変わる様に設定することが望ましい。
●出す音としては一般的に「クルマから出る音」として認識されているものにすべき。
●ハイブリット車の比率が一定数を超えた時には、
ハブリット車の人工的な音をなくし、歩行者側の意識を変えるように促す。
この４点です。
以上の４点をふまえ、私は「ハザード・ウインカー音」を
低速時に車両から発せられる音として採用することを提案します。
とまぁこんな感じのことを送ってみました。
経験として非常にいい機会を得られたと思いましたよ。
何より町中で走っているクルマの音を真剣に聞くってあまりないことなので
夜中に聞きに行っちゃいましたからね。
皆さんも機会があれば考えてみる・公募してみるっていうのもありだと思います。
なんだかおもしろい記事発見！
エンスー向けの記事。
内容はエンジン音を聞いてポルシェの車種を当てちゃおうっていうキャンペーン。
自分も挑戦してみたけどさっぱりでした。。。
キャンペーン自体は成功だけど、
WEBで答え合わせが出来ないから
自分が難問正解しているかっていうのが
わからないのが難点かな。
あと、海外サイトだから日本からは心理的ハードルが高いのも残念かな
気になる人は是非↓
http://www.porsche.co.uk/competition/