先日のラジオでとある大学教授が鉄道の話をしていて。テーマが「乗り替え」なんだけども。
備後落合駅の話が興味を惹いてくるので調べたんです。鉄でもないのに鉄道本とか持ってるから(おい)開いてみたり。
木次線の終点にして芸備線との接続駅。
かつては急行も走っていて賑わいをみせていた駅。
木次線はもともと陰陽連絡の交通として重要だったんだけど利用者が激減して備後落合駅は無人駅に。駅周辺は廃屋が多いんだとか。
木次線は中国山地を通りJR西日本管内での最高地点を持つくらいだから冬期には雪も降る。すると整備するより安いからと備後落合駅からの数駅間は運休にして代替輸送してるらしい。
そんなことができるほどに周辺の道路は完備されてきたのに廃線を免れているのは(以前は木次線以外の交通手段がないという理由で存続してきたらしい)奥出雲おろち号による観光列車事業の成功やおろちループという景観の良さがあるらしくて。
ローカル線っていいよね。趣があるし残してもらいたいと思う。大社線などの廃線を知ると尚更思う。