3月27日から、羽田～とかち帯広線に、エアドゥこと北海道国際航空が就航しました。エアドゥは原則、ANAとのコードシェア便になるので、帯広にはANAも乗り入れることになります。既存のJALを加えて、一気にトリプルトラックということになります。
まぁせっかくなので、今回は我らがスポンサー全日空、ANA便として乗ることにしました！
試合が延期になり、このさいキャンセルもありかと思ったのですが、就航2日目の3月28日を逃すわけにはいきません。
（練習試合を見たり、サポ活もできたからね）
帯広市民にとって、飛行機と言えば長らく、東亜国内航空。そんな名前を知ってる人は歳がバレますよｗもっとわかりやすく言えばJAS、そして今のJALです。
大平原のどまんなかに、あのレインボーカラーのA300が舞い降りるサマは、実に絵になったのですが、そんなA300、そしてその改良型であるA300-600Rさえ先月で引退。
とは言ったものの、JRやミルキーライナーで新千歳空港へ行き、ANAやエアドゥを利用する帯広市民も少なくなかったはず。帯広市民の中で、既にJALのみならず、ANAやエアドゥの存在も確立していたはず…。
震災の自粛ムードもあり、実際エアドゥ＆ANAの利用率は低迷していますが、それはどの路線も同じでしょうね。
さて、そうは言っても帯広市民には馴染みの薄かった羽田 第2ターミナル。
エアドゥとANAのコードシェア便は、ここから出発します。なんか、夢を見てるみたいだなぁ～。
そして、25年待ってやっともらえた、帯広行きANA769便の手荷物タグ。
25年というのは、当地の私鉄、北海道拓殖バスの社長さんら、帯広の経済界がこのときからANAに乗り入れてほしいと願っていたわけで。
（拓バスの社長さんとは1回飲んだことあるけどね）
ちなみにエアドゥはというと、2003年に函館、2006年には女満別に敗れ、2度にわたり就航を見送られている。
25年の重みのあるタグだから、本来は保存しておきたいけど、そう言ってたらきりがないので処分する…だから、写真に残しておこうと（カウンターが空いてて良かった）。
はい、正真正銘のとかち帯広行きです。
まさか、ミルキーライナーにエアドゥだのANAの便名でもつけて、千歳便とセットで売るんじゃあ…ありませんよ！
だからと言って、あのトリトンブルーの機材が帯広に来るわけでもない。エアドゥの機材の中に、エアドゥのお客とANAのお客が、一緒に乗っているんです！
搭乗口は508番。
ひさびさのバス搭乗！羽田のANAのお姉さんに「おめでとうございます！」と挨拶して、いざバスへ！
機材は、帯広線記念機ｸﾏｰ!ジェット…でなくて「ベアドゥ・ドリーム号」こと305Kかと思いきや、コイツは女満別に行ってしまった…。なんだ、通常のエアドゥカラーかと思ったら、一昨年エアドゥ10周年記念で導入された「（初代）ベアドゥ号」こと8196が！
特別塗装機にはなかなか当たらない俺。せいぜい当たったと言えばANAの元マリンジャンボと、JASの「7人の侍」と「レインボーセブン」ぐらい。
夕刻の羽田をあとに、8196は北の空へ向けて飛び立ちました。
ルートはJAL便と同じく、宮古上空から太平洋へ抜け、襟裳岬の東から、とかち帯広空港に着陸するというパターン。
帯広は歓迎ムード。
帯広に日航機以外で降り立つのは2回目。1回目は、新千歳空港からエアトランセのワンマン飛行機。このときも、羽田～新千歳間はエアドゥ便を利用したっけ。
今回は、ANA便として利用したけど、次はエアドゥ便として利用したいっすね。
帯広では、エアドゥの方がANAの業務をも引き受けており、やはり「おめでとうございます！」とご挨拶。今後もエアドゥが飛び続けるには、やっぱりエアドゥ便として乗るのが一番なのかも。
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