”部品製作”
毎度ご無沙汰気味のアップになります。
部品製作ということで、知り合いの車屋さんに現物合わせで部品を依頼されました。
ちょっと見に来てという事で、行ってみたら、子供の頃に流行っていたスーパーカーがあるではないですか
そうですランボルギーニでした、思わず”スゲー”と騒ぎ出すほどでしたが、あれー、ちょっと待てよ、なんか違わねーか？
そうです。違ったんです。レプリカでした。エンジンは日産のＶ6の3000ＣＣで、ミッションはルノーだそうです。だから部品の製作依頼があったわけです。
要は、このエンジンとミッションの組み合わせですから、パーツもその場しのぎの純正無ってな感じです。依頼されたのは、クラッチオイルのホースを繋ぐ部分です。ダメな部品をやっと見つけ、それをを取り換えるところまでは良かったのですが、オイルのホースを繋ぐ際にネジ径が本体と違い、繋げられないという事でした。
”ジャッキアップするから、ネジ径を見てくれない”なんて言うから、早速、ノギス片手に車の下に入りました。
なんか整備士になった気分
お互いの径とピッチをだいたい計って、下見完了です。片方がＭ10*1.0で、もう片方がＭ12*1.0の雄が入るジョイントを作って上げればオッケー
早速、旋盤に丸棒チャックし、端面、外径、下穴までは良かったのですが、ピッチ1.0の細目は手持ちがありません、また現物はネジ底ギリまで締めつけたい形状なので、Ｍ10とＭ12の2番タップと3番タップを注文し、作業再開
出来上がって、取り付け、オイル漏れがない事を確認し、終了です。
っで、上の写真がそれですが、毎度ヘタクソ画像です。真ん中で白くなってる部分がそうです。
さっぱりわかりませんね。
しかも、製作過程も画像無しってな感じで、次からは伝えやすく、わかりやすくを目標に頑張ります。
今回の作業、なかなか面白く、しかも珍しいランボルギーニのレプリカの部品だったので、とても記念になりました。
それでは、本物のランボルギーニが買えるように頑張りますか
無～理～