GIANT OCR２ との比較で。
OCR2 → RNC3
フレーム アルミ → クロモリ
フォーク カーボン → カーボン
ホイール ACLASS AKX R2.0 → フルクラムレーシング3
コンポ Tiagra＋Sora → All Tiagra
スプロケ 12‐26 9速 → 12‐28 10速
サドル フィジークアリアンテ → アンカー純正
ハンドル アナトミック400mm → シャロー380mm
大きな違いは以上。
７５kmのツーリングをしてみて感じたこと。
ウォーミングアップ区間の走りは重く感じる。
実際、速度はOCR2のころより2km/hくらい遅い。
踏み出しの重さというのか、特にリアの重さを感じる。
上り区間ではRNC3の方が楽に上れている印象。
実際、今まで60分かかってた区間が57分で行けた。
しかも飛ばさず、マイペースで。
そういえば、上り区間でも腰が痛くならなかった。
３０～４０km地点で、今までよりも足の疲労が少なく感じた。
RNC3はクロモリだが、「しなやか」という印象はない。
結構路面の凸凹は素直にひろう。
OCR2はビリビリッという細かく早く硬い振動であるのに対し
RNC3はゴツンッと硬いがビリビリ感はない。
下りでの減速感は少ない。レーシング３の影響と思われる。
50km/h以上での下りで異様な揺れあり。
フォークか？コラムか？ハンドルか？わからないけど
振動が共振して増幅したような感じでハンドルがグゥオングゥオン揺れて
そのまま速度を維持していたらハンドルでのコントロールができなくなりそうな印象。
OCR2では60km/h以上でも安定していた。
高速安定性では圧倒的にOCR2。
肩甲骨周辺（僧帽筋、菱形筋）の疲労はあるが、以前より少なく感じる。
OCR2の時は肩が本当に痛くなった。今回、痛みはかなり少ない。
ハンドル幅を狭めた影響かな。
ハンドルの握り心地はアナトミックに慣れてたせいか、OCR2の方が幾分かいい。
TOTALでの疲労感はRNC３に軍配。
足は疲労で踏めなくなったけど、過去最長距離なのに全身の疲労感が少ない。
フレーム、ホイールの影響なのか、28丁のギアのおかげか、走り方のせいか
はっきりわからないけど、とりあえず今日は良かった。
ともあれ、しばらく50km/h以上の高速域での走行は様子を見たほうがよさそう。
要検討だな。