日本流LCC Peachの躍進秘話とイノベーションへのこだわり
http://www.tohmatsu.com/view/ja_JP/jp/knowledge/consulting/ges/interview/a50919a7ca4de310VgnVCM3000003456f70aRCRD.htm
結果明確になったのはFSC(Full Service Carrier)系の連結子会社になっているLCCの多くが失敗しているということです。それはコスト削減のために、親会社のシステムを使ったりマニュアルを使ったりというように親会社のプラットフォームを使ってしまうことに起因します。ところがそのマニュアルはFSCナレッジの塊ですから、当然LCCには不適切なナレッジが含まれており、結果徐々にレガシーになっていきます。
一番最後のページに第二・第三の拠点への展開と、今までにない発言が出てきてる。
今日発表されるとみられる、エアアジアを引き継ぐことによる成田拠点のことかな?
非常に楽しみ。
エアアジアは、レガシーとは関係のない会社と組み、もう出直しするみたい。これも脅威ではあるけどね。。。
===============
現在の局面をモノ作り再考の好機に
円安が企業にもたらす真の影響(第2回)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130604/249109/?P=1
東京一極集中を憂えるなら、自分たちが一極集中を止める努力をしようよ。
その他は全同意だな。
================
アベノミクスはバブル世代以上向けの政策
いかに低成長社会に向けて構造改革するか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20130531/248945/?P=1
鄧小平が亡くなったのは、日本で明治の元勲、山縣有朋(注1)が亡くなったのに近い意味合いを持っています。トップを歴任した江沢民や胡錦濤は鄧小平が選んでいるから正当性があった。そういった意味での正当性を持たないのが習近平体制です。正当性がないから基盤も弱い。
>>最後の方は、河野さんの独演会のようになってしまいましたが、中国の話は面白かった。
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エアアジアが合弁解消。日本でLCCがうまくいかない理由とは?
http://blogos.com/article/64033/
これは違う。
レガシーが半分株主のLCCは例外なく失敗する。
エアアジアの失敗は、最初から決まっていた。最も後発で注目度もなかったし。
で、なんでそんな事業をANAがやろうとしたのか?
もっとよく考えよう。
ちなみにANAはLCCのビジネスモデルを研究し始めたのがJALよりも早い。
この記事は、LCCが成田でうまく行ってないことへの腹いせ??
関空や福岡・沖縄に行けばうまく行ってるLCCはたくさんありますよ。
先進国の首都圏空港で、さらにその国を代表するような空港で、LCCがうまく行った例ってあるんですかね?そもそも。
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阿呆は誰か
http://agora-web.jp/archives/1541916.html
外国人はアホ。というか、外国人の一般投資家は常に遅れて入ってくるからアホなように見えるだけでしょう。
だって日本に対する情報量ってかなり不足してるのがふつうでしょ?
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部下に絶対服従を強いるサムスン
トップダウンは絶対か(下)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130610/249441/?P=1
記事にもある通り、うまく行きすぎてる企業には、批判する力がなくなり、内部瓦解する。そんな局面にサムスンは陥ってる様子。ギャラクシーが売れなくなったら、どうしようという恐怖がもう少しで襲ってくるんじゃないかな?
エクスペリアもアクオスフォンも富士通のやつも、スマホとしては大差無くなったし、あとは販売力の差でしょう。
ただギャラクシーはまだ一歩先に行ってる感じはある。デザインとか。不具合の少なさとか。
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http://www.tohmatsu.com/view/ja_JP/jp/knowledge/consulting/ges/interview/a50919a7ca4de310VgnVCM3000003456f70aRCRD.htm
結果明確になったのはFSC(Full Service Carrier)系の連結子会社になっているLCCの多くが失敗しているということです。それはコスト削減のために、親会社のシステムを使ったりマニュアルを使ったりというように親会社のプラットフォームを使ってしまうことに起因します。ところがそのマニュアルはFSCナレッジの塊ですから、当然LCCには不適切なナレッジが含まれており、結果徐々にレガシーになっていきます。
一番最後のページに第二・第三の拠点への展開と、今までにない発言が出てきてる。
今日発表されるとみられる、エアアジアを引き継ぐことによる成田拠点のことかな?
非常に楽しみ。
エアアジアは、レガシーとは関係のない会社と組み、もう出直しするみたい。これも脅威ではあるけどね。。。
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現在の局面をモノ作り再考の好機に
円安が企業にもたらす真の影響(第2回)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130604/249109/?P=1
東京一極集中を憂えるなら、自分たちが一極集中を止める努力をしようよ。
その他は全同意だな。
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アベノミクスはバブル世代以上向けの政策
いかに低成長社会に向けて構造改革するか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20130531/248945/?P=1
鄧小平が亡くなったのは、日本で明治の元勲、山縣有朋(注1)が亡くなったのに近い意味合いを持っています。トップを歴任した江沢民や胡錦濤は鄧小平が選んでいるから正当性があった。そういった意味での正当性を持たないのが習近平体制です。正当性がないから基盤も弱い。
>>最後の方は、河野さんの独演会のようになってしまいましたが、中国の話は面白かった。
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エアアジアが合弁解消。日本でLCCがうまくいかない理由とは?
http://blogos.com/article/64033/
これは違う。
レガシーが半分株主のLCCは例外なく失敗する。
エアアジアの失敗は、最初から決まっていた。最も後発で注目度もなかったし。
で、なんでそんな事業をANAがやろうとしたのか?
もっとよく考えよう。
ちなみにANAはLCCのビジネスモデルを研究し始めたのがJALよりも早い。
この記事は、LCCが成田でうまく行ってないことへの腹いせ??
関空や福岡・沖縄に行けばうまく行ってるLCCはたくさんありますよ。
先進国の首都圏空港で、さらにその国を代表するような空港で、LCCがうまく行った例ってあるんですかね?そもそも。
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阿呆は誰か
http://agora-web.jp/archives/1541916.html
外国人はアホ。というか、外国人の一般投資家は常に遅れて入ってくるからアホなように見えるだけでしょう。
だって日本に対する情報量ってかなり不足してるのがふつうでしょ?
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部下に絶対服従を強いるサムスン
トップダウンは絶対か(下)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130610/249441/?P=1
記事にもある通り、うまく行きすぎてる企業には、批判する力がなくなり、内部瓦解する。そんな局面にサムスンは陥ってる様子。ギャラクシーが売れなくなったら、どうしようという恐怖がもう少しで襲ってくるんじゃないかな?
エクスペリアもアクオスフォンも富士通のやつも、スマホとしては大差無くなったし、あとは販売力の差でしょう。
ただギャラクシーはまだ一歩先に行ってる感じはある。デザインとか。不具合の少なさとか。
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