新竹霞喀羅古道上石鹿大山‧楓紅-1

霞喀羅古道舊時來往於新竹縣的清泉和秀巒之間，原為原住民來往兩地的道路，後有日本人為統治目的而整修，並沿途加蓋駐在所(日語，為警察派出所之意)，在幾年前由政府再修築，為台灣第一條國家步道。霞喀羅，一看名字就知道是原住民語，起名的原因是步道翻越霞喀羅大山(或稱石鹿大山)，但現在的古道版本只是經過石鹿大山，並不一定要爬上去再下來。霞喀羅古道以豐富的人文歷史背景聞名，但Tony人文素養淺薄到乾涸的地步，所以我們此行為古道的另一特色而來，楓紅。行車路線簡圖如下，於此不在贅述。注意從清泉上石鹿的路況不佳，且部份路段路面狹窄，一般車輛請小心慢行，並慎選路線。而座駕為低底盤趴趴車或是車奴一族的朋友，可在清泉商請當地接駁車接送，一趟據說是200台票。這段路程長達13.5km，且路況不佳，所以Tony個人認為價格算是合理。
清泉段登山口(11:35)→1k(11:58)→2k(12:23)→石鹿大山登山口(13:07)→石鹿大山(14:00)
在石鹿附近不巧遇到民宅施工，偌大的混凝土車完全佔滿已經是很小的車道，讓我們等了滿久的時間。好不容易顛顛跛跛地開到登山口，路旁已停了幾輛汽車機車。這登山口前的道路算是很寬大，多停幾台車也不是問題。步道有夠寬大好走，前1.5km幾乎十分平坦，一直到過了田村駐在所後才開始有緩坡出現。過了2km之後開始比較陡，上坡路大約持續1km，到達鞍部之前的2.8k處，就是霞喀羅古道的最高點。沿途都有點點楓紅隱約可見，偶爾可以看見幾棵完全變紅的樹，也有幾處路段呈現遍地紅葉的景象，讓少有機會賞楓的兩人讚嘆不已。據說從秀巒進入的養老段，才是最佳賞楓地點，可惜我們今日是無緣得見。

新竹北得拉曼神木步道-2

巨木區入口(12:40)→二、三、四號神木岔路(12:59)→一號神木(13:30)→巨木區入口(13:55)
說實在Tony對神木比較沒什麼興趣，所以我們就拍幾張照片就匆匆離去。從二、三、四號神木岔路到一號神木處是一路上昇，免不了又是一陣氣喘吁吁。一號神木果然是最壯觀的一棵，不過傷痕累累，好像受傷嚴重的樣子。神木的上方幾步路處，有一道水量不大的瀑布，從內鳥嘴山下來的話，會從瀑布的旁邊驚險地爬下來，不過我們今天倒是省了。我們走回到巨木區入口的木椅處才休息，享用今天的午餐。
巨木區入口(14:20)→休息區(15:00)→登山口(15:35)
下山時間就比較充裕，走來也輕鬆許多，一路漫步下到登山口也才15:35。可是到此還沒結束咧！我們又踢了40分鐘的林道下山，再趕緊開車離去，才勉強在太陽下山之前走回文明的世界。
回程我們再度造訪內灣小鎮，吃了一塊很香的炸野薑花和一頓客家晚餐才啟程回家。

新竹北得拉曼神木步道-1

趁著年底最後一個有空的星期五，我們又休了一次假，準備到新竹登一座中級山，時間能配合的話，再到處走走看看。行車路線圖和步道路線圖如後附，這次是Tony第一次嚐試畫地圖，而且只是照著官方版畫上來；目的是希望能增加網誌的參考價值，因此如有謬誤之處，請不吝糾正。今天的目標原是內鳥嘴山，但中途因故改為北得拉曼步道P形走一圈，原因且聽我娓娓道來。從水田道路轉上水田林道支線不久後，路況漸漸變差，起初Tony不以為意，繼續悶著頭往上開。開到路面從柏油路變成水泥路，又變成泥土路之後，坐在車裏的彈跳感簡直就像在坐船一樣。好不容易渡過了兩個很驚險的坑洞之後，Tony實在不想在這麼偏僻的地方呼叫道路救援，因此決定把車子停在空曠的地方，下來步行上山。就這樣，我們先花了40分鐘走了約2公里的林道才上到登山口。到達登山口時已經11:10了，心想剛才那麼爛的路在天黑以後走一定更可怕，所以我們只好忍痛放棄大圈的內鳥嘴山，改走小圈的神木步道。
登山口(11:10)→休息區(11:55)→回音谷(12:15)→巨木區入口(12:37)
我們在登山口遇到唯一的一位正要下山的山友，看著人家的四驅座駕，心中有點小小的感慨...看兩眼地圖之後，我們馬上就出發。由於時間已不早，我們加緊腳步往上走。一開始就是上坡，然後就是上坡又上坡...走到600m處時，好漢坡3公里的牌子赫然出現在眼前，此時不禁心中一驚！還有更陡的啊！？而且長3公里不就是說一直陡到山頂上？幸好走起來也只有比較陡一點而已，弱雞也是勉強上得去的啦。陡上個45分鐘左右，就會來到山稜線上，此處也有回音谷之稱，據說以前原住民朋友在山上須要幫助的話，在這裏大喊，回音會傳達到部落裏，部落就會派人上山救援。不過Tony試了一下，想在這裏喊到有回音的話，可能還要多練幾年。回音谷風景優美，谷底點綴的幾棟房屋，像是童話中的小村莊。不過稜線上的天梯有點驚險，有幾處岩稜要小心慢行，看風景之餘也要注意腳下的步伐才行。走完稜線不久，就會來到巨木區入口的岔路。