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通勤ライダー

リードEXとCBR250R(MC41)の記録・メンテ・通勤時の出来事を中心に書いているMT初心者ライダーです

明日、初体験の人間ドッグなんですが
注意書きを読むと前日の22:00から飲食禁止の文字が…

毎晩の晩酌が無いと厳しい自分にはつらいので22:00前の今、呑みだめしちゃいました(笑)

食事は基本1日1食なので全く問題ないんですが。
朝は寝起きの缶コーヒーが日課なのでこれ又キツイです…

健康だと思いこんでいますが結果はどうなる事やら(汗)

どうせ酒、タバコ辞めましょうで終わる気がします。

禁止されると我慢出来ない性格なのでもう寝るしかないですね…



iPhoneからの投稿
タイトル通りですがCBRに取り付けるキャリアとBOX、ヘルメットロックを付ける時間がないです…

昨日の夜、物は届いたんですが暗い中での作業になるのでやめました。

せめてヘルメットロックだけでも取り付けたいんですけどね。

でないと、通勤に使えないので。
元々付いているヘルメットロックは非常に使いずらいので。

お店にヘルメット持って行っても良いんですが一応、会社的にはバイク通勤禁止ですから。

皆周知の事実ですが他の子への影響を考えると堂々と持って行く訳にも行かず…

来週月曜が休みなので付けれると思いましたが人間ドッグなので時間的に厳しいかなと。

次次回の休みまではCBRでの通勤はお預けかな汗



iPhoneからの投稿

先日、教えて下さったブログ背景の変更が出来ました!!


まだ写真をしっかり撮っていないので取り敢えずですが。


次回の休みで景色の良い場所行って撮影してきます。


教えて下さりありがとうございましたヾ(@^(∞)^@)ノ



まだ10kmほどしか走っていませんが第一印象でのインプレでも。

MT初心者ですので考慮して下さいね。


[走行性能]

1速は発進のみしか使えません。


2速もややもっさりしていますかね。


純正マフラーの抜けが悪い??


3速から快適にスムーズに走れます。


慣らしの為、5000回転を上限にしましたが6速60km/hで3500回転なので

日常使いで困る事はなさそうです。

ただもっと回せとバイクは言ってます。

250ccの為、待ち乗りの状況下だとギヤチェンジがせわしないです。


きっちり合わせないと違和感がありありですね。


振動もスカブやリードに比べたら手に伝わりますが不快なレベルではないです。

その振動も1速・2速で強いだけで3速からは全くきになりません。


まだまだ使いこなせていませんが慣れてきたらかなり楽しい事になりそうです!!


カーブも車重が軽いのスッと曲がってくれます。

目線の方向に勝手に曲がってくれます。


バンクはまださせていませんがかなり倒せそうです(笑)


[ブレーキ]

フロント・リア共にディスクブレーキです。


購入したのはABS無しのタイプです。


フロンはしっかり効きます!

リアは効かないです。

リアに関してはきっちり止まる為のブレーキングでは私はないので

速度調整用ですね。


車体価格が安いにも関わらずサンスター製のディスクでした!!


[ヘッドライト]

H4です。

が、1灯なので明るさはどうでしょうね~。。。

まだ夜の走行がないので分かりませんが。

リードのhidに慣れてしまっているので暗く感じるかも。


後々、CBRもhidに変える可能性大です。

H4のバルブはどこでも手に入るので助かります!!!

交換もスカブ同様、下から手入れれば1,2分で出来ますからね。


[その他]

足着きも177cmの自分はかかとまでべったり着きます。


乗車姿勢も前傾はきつくないです。

自然な前傾ですね。


メーター周りも中央にアナログタコメーターがありその下に

デジタルメーターがあります。


デジタルメーターには速度計、時計、ガソリン計、ODO、trip、水温計が

表示されています。

ただODOとTRIPはどちらか選んでの表示です。


視認性も良く見やすいです。

スカイウェイブの豪華なメーターに慣れているともう1歩な感じはしますが

満足はしています。


給油コックがリード同様カポっと外れるタイプなのが現段階での1番の不満ですかね。

キャップがでかいので置く時に気をつけないと落ちそうです。



今後、このバイクを買われる方がこのブログを見て参考になれば。


免許取り立ての方は間違いなく乗り易いバイクですし、操作しやすいと

思います。


良く言えば優等生です。

悪く言えば味?個性?が無い万人受けするバイクかなと。


もう少し乗り込んだら詳しくインプレします。





悩みに悩んで決め、納車されたCBRですがなぜこの車輌にしたのかでも。
(記録代りですので)

今年の頭にAT限定自動2輪のAT限定解除をしたのが1番ですが。
折角なのでMT乗りたい。
そんな単純な理由がスタートです。

2番目がスカイウェイブに限らずビッグスクーターは価格が高い!!
距離乗る私には懐に直結しますからね。
メンテ費用も若干高いですし。

それでスカイウェイブの走行距離が8万kmを超えた辺りから次の車種を選び初めてました。

各メーカーの400ccまでのラインナップを見ると自分好みの車輌はパッと見るとVTR、ninja250、CBR250、グラディウス、GSR、GW250、DUKE200、ER4-nでした。

スクーターではスカイウェイブ、FAZEですね。

そこから販売店で情報収集、ネットでの口コミ、試乗をしました。

結果的に最後まで悩んだのがninja250、ER4-n、グラディウス400、CBR250でした。

ER4-n、グラディウスは街乗りメインの私にはオーバースペックでしたのでかなり欲しかったんですが候補から外しました。
高速乗らないですし。
私には400ccやリッタークラスを所有する所有感、皆無なのを悟りました。
今の使用環境ではですが。
全ては現時点での使い易さですね!

残るはDUKE200、ninja250、CBR250、GW250の4つになりましたね。
DUKE200は惹かれましたが部品が専用部品が多く後々大変そうなのであえなく却下…

GW250は正式な発売日が分からないので却下…

ninja250は街乗りメインの私には扱いずらいので(私が下手なだけです)却下…

残すはCBR250です。
こやつが乗れば乗る程、しっくりくるんです。
バイクを知ってらっしゃる方からすれば酷評なのかもしれませんが。

街乗りし易い車体サイズに重量、ハンドリング。
そして乗り心地と。
MTド素人の自分には最適でした。
各お店やレンタルバイク含め6回程乗りましたかね。

それでCBR250に決定したのが、10日前位ですかね。

決めた後は早い!!

スカイウェイブの購入店か、リードの購入店どちらかで買うかを決めた結果リードを購入したお店にしました。
(どちらで買っても良かったんですが…)

まず、近い!!!
徒歩数分ですから。
それに加え良くしてくれていますからね。
これだけでも満足なのに乗り出し価格が半端なく安かった!(◎_◎;)
社割価格?と思う程でしたから。

こんなんが購入動機でしたが、もし通勤使用とかでなく趣味で乗るならCBRでは無くグラディウスでした!!


どのバイクも、それぞれ味があって出来も良く(初心者の自分が何を偉そうにですが)甲乙つけがたかったですからね。

使用環境で購入したCBRですので数年間ガッツリ走ってもらいまっせ~にひひ

既に愛着タップリですラブラブ!






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