１９８０年、８年間共にしたカリーナに別れをつげ
これ↑に代替。･････今回はスネをかじることもなく全て自腹。
ヤマガダトヨダにこれを問い合わせた時、
セールスマンの一言が忘れられない。
「何に使うんですか？」･････！
何でこれなんだ？という話。
事の始まりは、
ある日、地元では有名な先輩が、ジープ(Ｊ５３
だったと思う)を真っ白に塗装しストライプを入れ、
見たこともないでっかいタイヤを履いて
フルオープンで現れた。
「なんだこりゃぁ！･･･かっこえぇなぁ！」
幾度か借りて、庄内砂丘まで走りに行ったものだ。
途中、白バイに「ちょっと速いぞ！」と止められたこともあったが、
大きくはみ出したタイヤのことは何も言われなかった。
･･･あれっ！四駆はタイヤはみ出してもいいのか？
こりゃぁ乗用車と違って、改造し放題かぁ？
という大きな勘違いと、ジムニーで四駆のおもしろさを経験したので
「今度はこれだ」と思った。
後に２番目の弟↑もＪ５５を所有し筋金入りの四駆乗りになっていたので、
こちらの影響も大きい。
選択肢はやっぱりトヨタ。
しかし、ここで問題！
今と違い、四駆といえば、乗り心地が悪い・うるさい・寒い、が定番。
しかも、あと数ヶ月で長男が生まれるという矢先、
お母ちゃんがすんなりＯＫを出すはずもなく
「なんでこんな時、トラックみでた車買うなや･･･？」
と猛反対！
しかし、常はお母ちゃんにに弱くても、機械には強い私？
「幌んねし、ドアも付いでっからヒーターも効ぐ、
クーラーも付けでもらうし、ジープんねくてトヨダだがら乗り心地もええ！」
「何より雪道安全だし、ぶつかっても勝つ･･･！」
と大して根拠もない理由をならべ、ようやく了解をもらった。
「ランドクルーザー」って国内では知名度低かった。
「ランクルヨンマル」と呼んだのは通のあいだだけで、
普通は「トヨタのジープ？」と言われていた。
こうして、ビュンビュン飛ばしていた青春７０年代から、
ＢＪ４０とともにオフロードの８０年代を迎える。