このたび私中村幸稔は 不注意に依る自損事故を起こしました。
そのため反省もかねて活動を自粛させて頂きます。
単独に近い事故だったので幸い 外部で人を巻き込む事は御座いませんでしたが 同乗者の後輩の方々には苦痛な思いと怪我をさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
なお 保険会社さんや警察を通じ 破壊したガードレール等は保険で修復をして頂ける事となりました。
また私事ですが、借用していた父のクラウンは全損大破致しました。
これはまだ保険会社さんが判断していないので、全損か、保証が出るのか?という事は分かってはおりませんが おそらくの周囲の方の判断です。
またそれに伴い スカイラインの方を処分せざるを得ない状況が出て参りましたので、確定ではなく、私も心苦しいのですが、一応そのような話が家族間で出たので、一応の事ご報告させて頂きます。
覚えている事故状況は、東北自動車道の脇の一般道の直線区間をとても前を走っていた車両と等速で走っていて、メーター読みで40~50km/hで走行中に急にステアリングを取られ修正舵を充てる間もなく対向車線のガードレールに斜めに通せんぼする形で右前が大破し エアバックが作動する事故となりました。
私自体は直前の記憶があるのですが、後に父曰く夜の学校行事での人員輸送だったため仮眠を取っていたにもかかわらず、疲れが出て神経は寝ている状態(いわゆる無意識運転)だったのではないかとの見解が出ています。 警察の方にはハンドル操作の誤りという見解で調書が取られました。
また余談となってしまい申し訳が有りませんが、『三年目が一番慣れてきて過信が起こり事故を起こす』 と言われます。 私も三年目なのでこの通りに当てはまってしまいました。過信しているつもりは無いのですが、起こってしまった事が事で、まぎれも無い事実です。この事態を重く真摯に受け止めていきたいと思っております。
これからステアリングを握る身として、二度とこのような事故が無いように、注意と精進して参りますので宜しくお願い致します。
中村幸稔
そのため反省もかねて活動を自粛させて頂きます。
単独に近い事故だったので幸い 外部で人を巻き込む事は御座いませんでしたが 同乗者の後輩の方々には苦痛な思いと怪我をさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
なお 保険会社さんや警察を通じ 破壊したガードレール等は保険で修復をして頂ける事となりました。
また私事ですが、借用していた父のクラウンは全損大破致しました。
これはまだ保険会社さんが判断していないので、全損か、保証が出るのか?という事は分かってはおりませんが おそらくの周囲の方の判断です。
またそれに伴い スカイラインの方を処分せざるを得ない状況が出て参りましたので、確定ではなく、私も心苦しいのですが、一応そのような話が家族間で出たので、一応の事ご報告させて頂きます。
覚えている事故状況は、東北自動車道の脇の一般道の直線区間をとても前を走っていた車両と等速で走っていて、メーター読みで40~50km/hで走行中に急にステアリングを取られ修正舵を充てる間もなく対向車線のガードレールに斜めに通せんぼする形で右前が大破し エアバックが作動する事故となりました。
私自体は直前の記憶があるのですが、後に父曰く夜の学校行事での人員輸送だったため仮眠を取っていたにもかかわらず、疲れが出て神経は寝ている状態(いわゆる無意識運転)だったのではないかとの見解が出ています。 警察の方にはハンドル操作の誤りという見解で調書が取られました。
また余談となってしまい申し訳が有りませんが、『三年目が一番慣れてきて過信が起こり事故を起こす』 と言われます。 私も三年目なのでこの通りに当てはまってしまいました。過信しているつもりは無いのですが、起こってしまった事が事で、まぎれも無い事実です。この事態を重く真摯に受け止めていきたいと思っております。
これからステアリングを握る身として、二度とこのような事故が無いように、注意と精進して参りますので宜しくお願い致します。
中村幸稔





