表す略号にICAOの定めた４桁のアルファベットを
用いている。例えば成田であればRJAA、バンコク、
スワンナプーム空港であればVTBSというように。
それとは別に、運賃や貨物、税関業務などでは
IATAと呼ばれる別の組織が制定した３桁の記号を
用いて飛行場を表している。前述の成田であれば
NRT、バンコクであればBKKという具合だ。
皆さんはどちらかといえばIATAのコードのほうが
見かける機会は多いだろう。今日はこのIATA３桁
コードの話。
北海道、新千歳空港、航空自衛隊の千歳基地と
敷地を同一にし、平行滑走路４本を備えた、羽田に
匹敵する日本最大級の飛行場である。法的には
民間部分と自衛隊部分に区分されており、ICAOの
コードでは新千歳がRJCC、千歳基地がRJCJと
別々のコードが割り振られている。
IATAの表示では新千歳は「CTS」を用いている。
ところが、日本航空だけはなぜか新千歳空港に
「SPK」を用いているのだ。
「SPK」は、「札幌」を現す都市コード。一つの
都市に複数の飛行場を持つケースでは、個々の
飛行場のほかにIATAは「都市コード」を制定して
いる。例えば東京は「TYO」、ニューヨークは
「NYC」といった具合だ。札幌にも千歳のほかに
丘珠空港（IATA表記：OKD）があるので、運用の
便宜上「SPK」が割り振ってある。
この「SPK」が曲者で、日本航空だけが使用して
いるのならばまだしも、アメリカ運輸省では、この
「SPK」を自衛隊の千歳基地に割り振っているのだ。
勝手にやられても困る話で、なぜなら自衛隊の
基地では通常一般乗客や貨物の扱いはないので、
日本の航空法や、IATAの文書では千歳基地に
３桁の空港略号は割り振られていないのだ。
→ 米運輸統計局資料
→ マニア向けQ & A サイト
つまり、日本政府とIATAはSPKは「札幌」という
都市を表す記号と制定しているのだが、日本航空は
それを「新千歳空港」として、アメリカ合衆国はそれを
「航空自衛隊千歳基地」として使用しているわけで、
それが原因で事故が起きたことはないのだが、なぜ
このような状況が起きているのか、不思議なことに
なっている。個人的には、他の飛行場でこのような
ケースは見かけたことがない。
ちなみに丘珠飛行場のICAOコードはRJCO。