今日は天気が良かったので新ホイールのシェイクダウンとマイコプラズマのリハビリを兼ねてサイクリングに行ってきました。
フルクラムレーシング3はフロントからちょっと変わった音がします。フォーーーーって言う感じの音です。中空の物が回ってるって感じの音なので、リムが高いホイールはそんな音がするのかな?
リアからはまだラチェット音は聞こえてきません。グリスが切れるとチリチリ鳴ってくるのでしょうか。

で、R500とどれほど違うかなんですが、向かい風が強すぎてまったく分かりません^^;
なんでしょうこのアホみたいな風は。しかも冷たい。あー寒い。二之瀬に行ってフルクラムの性能とやらを見せてもらおうかと思ったけど風が強いし寒いのでやめ。今日は桜でも見ながらのんびり走る事にしました。



ということで馬飼大橋を渡っていつもの堤防を走ります。先日ここの桜が満開だったのを確認済みだったので行ってみると、いつも人の気配がなくてやや心細さを覚える道が、今日は花見の人で賑わっていました。
ということで桜を見ながらのんびり走りますが、アホみたいな西風に翻弄されて息が上がります。やはりまだ肺機能は完全ではないか?
しかーし、ここは緩やかな下りなのでスピードアタックをします。50km近く出るには出るけど、どうもR500との違いがは分かりませんw



そして違いが分からないまま立田大橋付近に到着。こっちにもちょっと桜が咲いていました。
で、膝が痛くなりました。どうも風に向かって走ると膝の外側が痛くなります。出っ張ってる所。なんか無理な力をいれてペダリングしてると思われます。



ちなみに同じ場所から名古屋方面をみるとこんな感じ。ミッドランドスクエアとかが見えます。みえませんか?
ちょうど写真の中心ぐらいの場所です。



地図でみると大体こんなロケーションです。



しかし、西に向かっても南に向かっても東に向かっても北に向かってもなぜか向かい風。どうなってんだ今日の風??
なんかムカついたのでご飯を食べる事にしました。



そして何となく目に入った四川料理の店に入ってみました。ラーメンとチャーハン等のセットで700円とのことです。最近よくある中華料理屋って感じですね。



四川ラーメンと麻婆飯を注文。辛い&辛いで刺激的に攻めます。
そして四川ラーメン到着。

・・・。

これは、どっちにしようか迷った台湾ラーメンでは^^:?
ま、いっか。



麻婆飯到着!
四川ラーメンはまるで台湾ラーメンみたいな味で実に美味しかったです。麻婆のほうは、ちょっと甘かったけど後から攻撃的な辛さで舌を痺れさせるなかなかテクニシャンな麻婆でした。



さあでは満腹になったので帰路につきましょう。と思ったけど天王川公園が近いのでせっかくだから桜の様子を見に行きましょう。
四川ショップから市内へ向かう道はなんと、自転車専用レーンが整備されてます、中途半端に。
とここで、風が若干追い風のようでスゴイ快適に走れます。でなんか、明らかにR500とは違う感じの鋭い加速と高速の伸びを感じます。おお、これかっ。これが軽量ホイールの実力かっ!
そしてなんかリアからチリチリチリチリとカッコイイ音が出始めました。いやーやっぱ、いいねチリチリラチェット。




そして天王川公園に到着。結構桜が咲いてたけど写真でみると良くわかりませんね。
道路もそれほど混乱している感じは無く、もう花見もピークが終わった感がありました。ていうか寒いです。



で、そのまま帰還コースを辿りつつ、平和町の桜祭り会場付近を流して桜を見て行きます。



祭り中だけあって人も結構いるし桜もそこそこ咲いていました。
で、ぼちぼち家に向かおうと思ったらiPhoneからどでかい音で"Loser Like Me"が流れてきました。

レイチェルか?


違います。嫁からの電話です、多分ロクな要件ではないでしょう。

で、午前中に行った歯医者に忘れ物をしてきたから取ってこいとのタスクが課せられました。
午後の診察は2時30分からだからシクヨロといって電話が切れたはいいけど、まだ12時30分なんですが^^;
しかたないのでのんびり走ってコンビニでコーヒーでも飲んで時間を潰す事にしましょう。



祭りのメイン会場と思われる場所にきましたが、ほとぼりが冷めていたのかはたまた寒いのか、人はそれほど多くありませんでした。
で、膝がすごく痛いのでとりあえず湿布を貼りました。



途中なんかのんびり走ってるカブがいたのでドラフティングに入ってしばらく引っ張ってもらいながら歯医者に1時30分に到着。ちょっと中を覗いてみたけどさすがに誰もいません。しかたないので隣のミニストップでコーヒーを飲みながら待ちます。で、膝を揉んだりして痛みを和らげているうちにウトウトしてちょっと眠ってましたw
気づいたら2時20分だったので歯医者に行ってみると受付のおねいさんがいたので忘れ物をもらって帰路につきます。



柳下公園の桜もしっかり咲いていてバーベキューなんかをしている人で結構賑わってました。膝の痛み対策にサドルを上げてハンドルを下げてみました。なかなかいい感じに膝の痛みが和らいだしなんか乗りやすくて気に入ったけど、長距離だとダメかもですね。もうちょっと長い距離で試してみないとなんとも評価できません。



で、超絶な向かい風を切り裂いて帰還コースを走りますが、さすがにサドルを上げすぎた感じなので少しだけ下げたら、柳下公園に工具のパーツを1個忘れてきた事に気づきましたorz
あー、もう戻りたくない。けど下げたサドルの具合を確かめるにはちょうどいいから行くカーって感じで行きました。
超絶向かい風の反対向きに走るので超絶追い風です。すげー、快適です。フルクラムめっちゃ軽快に回ってちょー気持ちいいです。そしてラチェット音がかなり大きくなってきてもー悶絶しそうです。意味も無く足を止めてチリチリチリチリ鳴らして走りました。いやー、いいですねこの音。

で、無事部品を回収して超絶向かい風に翻弄されながらようやく家に到着。どうしようもなく膝が痛くなったので来週のブルベまでに何かしら対策を考えておかないと。



今日はなんだかんだで60km程走りました。
早期から膝に痛みが来たのでのんびり漕いでたから結構時間がかかりました。このペースだとブルベ危ないですね。
当日膝に痛みが来たらこれぐらいのペースでしか走れないと思うからなんとか対策を考えておかないといけませんね。



こんなコースを走りました。南に向かう時も向かい風だったのが余計疲れましたが、帰りは出来るだけ遮蔽物のある道を通ったので比較的風の影響は少なかったです。

なにはともあれ、フルクラムレーシング3の格好良さと軽量感をたっぷり堪能できて、ラチェット音も鳴るまでシェイクダウンできたようなので満足です。なかなか楽しいサイクリングでした。

ついにイギリスから届きました。もうちょっと時間かかるかと思ってましたが注文から1週間ぐらいで届きました。なかなか仕事が速いですね、CRC。



とりあえず持ってみた所やっぱり軽い感じです。フロントホイールは中に削りカスか何か入っているようで、カラカラ音がするのがちょっと気になりますがまあヨシとしましょう。



リアはかっこいいですね~。カンパニョーロのG3組みスポークは抜群にかっこいいと思うけど。こちらのはそれを少し開いた感じのパターンになっていて、さりげなくかっこいい感じが気に入りました。



なんかおまけでスポーツドリンクの粉が何個か入ってました。来週晴れたら試走がてらこいつも試してみて良さそうならブルベに持って行こうかな。



さっそく付け替えてみましょう。フロントホイールも比べるとスポークの数が随分違いますね。この状態で持ってみるとR500の重さが良くわかります。これだけ軽くなれば効果は実感できそうです。



フロント換装完了。タイヤとチューブは違いを体感できるように付いていた物をそのまま付け替えました。



ハブが白ってのはなかなかいいですね、汚れそうだけど。
で、ロゴが全部シールでハブまでシールというのは若干安っぽい感じが^^;
でもまあ、汚れたり破れたりしたら新しいシールに付け替えれば新品気分になれるということで、まあこれも悪くないかなと思います。
ところでホイールの向きはハブのロゴがこっち向きが自然かと思ったのでこの方向で付けましたが、なんかリアホイールは逆向きになってるのでほんとはこっちも反対なのかな?
というかホイールって向きあるのか??高級品だとあるのかな?



リアも換装完了。おーかっこいい。これはいい。車格が1つばかり上がったような気がします。
ちょっとリアのフリーが重い感じがするけど、まだグリスが固いのかな?あるいはバラしてグリス塗り替えた方がいいのかもしれないけど、まずは試走して考えるとしましょう。

先日のブルベで初めて使ったオルトリーブのサドルバッグLですが、2点気になる事がありました。
まず1つは多くの人が言っている、中の袋ナットがやたらと大きい事です。
これのせいで容量が結構小さくなっているという話も見られますが、さすがにそこまで容量を圧迫するサイズとは思いません。しかしながら、出っ張ってるので、パンパンの状態で物を出し入れしようとすると引っかかって使い辛かったです。
でもう1点は、中にある樹脂製のフレームのエッジ処理がまったくされていなくて、2回も指の皮を削って出血したことです^^;
バンドエイドを持っていたから良かった物の、そのままだと手袋の中が血だらけになる所でした。

ということで、ネジ変更とエッジ処理をしました。
ネジはネットの情報からすると M4x10の超低頭ネジが良いとの事。で、リーチがぎりぎりなのでワッシャーは付けずにネジロックなどで対応しているらしい。防水性に不安はあるけどとりあえずやってみましょう。



ちなみに元から付いてるネジとナットはT15トルクスと12mmスパナ等で外せます。



外したのでエッジをペーパーで処理します。ビニールテープでガードしようかと思いましたが、夏場の熱でべたべたになるだろうし、荷物を出す時にはがれるのは目に見えているのでやめておきました。
ピントが工具に合っていたので写真では様子が見にくいですが、丸めてすべすべになったのでもう指の皮を削る事はないでしょう。



これまた写真では分かりにくいけど、元々これぐらいエッジがシャープに立っていてしかも表面もバリだらけです。切り出し後何も処理の工程をかけていないと思われます。ドイツらしからぬ手落ちですね。



超低頭ネジを内側から入れて留めます。これは、引っかからなさそうでいいですね。



で、表側をナットにして締めてみますが、10mmだとまだ余裕があるのでややもするとスプリングワッシャーが入るんじゃないかと思いますが、手元にM4ワッシャーが無かったので今度買ってきて試してみます。
正直このままでは防水性はまるでダメそうです。ホットボンドで封をしようと思いましたが、せっかくワッシャーが入りそうなのでまた後日、ワッシャーを入れてから防水対策をする事にします。

そうそう、ホイール発送されて、現在位置は イギリスの国際ハブでForwordde to exportになりました。まもなく飛びそうです。つかもう飛んでて次のステータスが日本到着になってるかもぐらいなのかな?