
ロイヤルパープルです。
元々、アメリカの、ドラッグレースで、使われていた、
競技用のオイルで、5,6年前から、国内でも、ドラッグレースで、
使われはじめ、周回系にも、使われていた実績を持つオイルです
特徴は、ずばり、
・耐熱耐久性
・抵抗率の低下
です。
判りやすく言うと、通常のオイルは、130度ぐらい達すると、
終わってしまい、油圧がかから無くなるのですが、ロイヤルは、
その温度で、分子破壊が起こりません。
さらに、乳化にも強いという、特徴をもつため、ライフも長いのが特徴です。
次に、フリクションロスが、低いので、MTで使って貰えると、
非常に、シフト操作がスムーズになります。
さらに、フリクションロスが低いので、燃費にも優しいという、特典もつきます
良いことばかりで、悪いこと無いのか?と突っ込まれると思うので、
短所を告白させて貰いますと、
高い
エンジンオイル 3307円(1qtのため、約0.9L)
只今、安く出せるべく、キャンペーンメニュー&セットメニューを、
検討中です
ちなみに、弊社では、
EK9(クラブマンレースカー)
W211 E55(コンプレッサー)
W211 E500
JZA80 フルチューン
S14 タービン交換車両
GS X-1300 ノーマル
FORZA F08
で、テスト完了です。
全て、結果は、良好です
フェラーリ や、NSX などの車両でも、抜群の結果を残しているので、
オイルに悩んでる方は勿論ですが、悩んでない人も、一度、お試しください
・NSX の方、サーキット走ったあと、帰りの高速で、MT渋くありませんか?
・ハードに走っていると、1日の走行会でデフオイルが持たない方
・アメリカンなオイルが好きな方w
その他の方も、お気軽に
お気軽に、ご相談ください
弊社、日本導入時から、販売元からデータ頂いてます
当店、関西正規代理店なので、業販も可能です
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メルセデスベンツのテスター完備!
鈴鹿クラブマンレース10年連続3位入賞!
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