弊社で、最近押しているオイルのご紹介
ロイヤルパープルです。
元々、アメリカの、ドラッグレースで、使われていた、
競技用のオイルで、5,6年前から、国内でも、ドラッグレースで、
使われはじめ、周回系にも、使われていた実績を持つオイルです
特徴は、ずばり、
・耐熱耐久性
・抵抗率の低下
です。
判りやすく言うと、通常のオイルは、130度ぐらい達すると、
終わってしまい、油圧がかから無くなるのですが、ロイヤルは、
その温度で、分子破壊が起こりません。
さらに、乳化にも強いという、特徴をもつため、ライフも長いのが特徴です。
次に、フリクションロスが、低いので、MTで使って貰えると、
非常に、シフト操作がスムーズになります。
さらに、フリクションロスが低いので、燃費にも優しいという、特典もつきます
良いことばかりで、悪いこと無いのか？と突っ込まれると思うので、
短所を告白させて貰いますと、
高い
エンジンオイル 3307円（１ｑｔのため、約0.9L）
只今、安く出せるべく、キャンペーンメニュー＆セットメニューを、
検討中です
ちなみに、弊社では、
EK９（クラブマンレースカー）
W211 E55（コンプレッサー）
W211 E５００
JZA80 フルチューン
S14 タービン交換車両
GS X-1300 ノーマル
FORZA F08
で、テスト完了です。
全て、結果は、良好です
フェラーリ や、NSX などの車両でも、抜群の結果を残しているので、
オイルに悩んでる方は勿論ですが、悩んでない人も、一度、お試しください
・NSX の方､サーキット走ったあと、帰りの高速で、MT渋くありませんか？
・ハードに走っていると、1日の走行会でデフオイルが持たない方
・アメリカンなオイルが好きな方ｗ
その他の方も、お気軽に
お気軽に、ご相談ください
弊社、日本導入時から、販売元からデータ頂いてます
当店、関西正規代理店なので、業販も可能です
ロイヤルパープルです。
元々、アメリカの、ドラッグレースで、使われていた、
競技用のオイルで、5,6年前から、国内でも、ドラッグレースで、
使われはじめ、周回系にも、使われていた実績を持つオイルです
特徴は、ずばり、
・耐熱耐久性
・抵抗率の低下
です。
判りやすく言うと、通常のオイルは、130度ぐらい達すると、
終わってしまい、油圧がかから無くなるのですが、ロイヤルは、
その温度で、分子破壊が起こりません。
さらに、乳化にも強いという、特徴をもつため、ライフも長いのが特徴です。
次に、フリクションロスが、低いので、MTで使って貰えると、
非常に、シフト操作がスムーズになります。
さらに、フリクションロスが低いので、燃費にも優しいという、特典もつきます
良いことばかりで、悪いこと無いのか？と突っ込まれると思うので、
短所を告白させて貰いますと、
高い
エンジンオイル 3307円（１ｑｔのため、約0.9L）
只今、安く出せるべく、キャンペーンメニュー＆セットメニューを、
検討中です
ちなみに、弊社では、
EK９（クラブマンレースカー）
W211 E55（コンプレッサー）
W211 E５００
JZA80 フルチューン
S14 タービン交換車両
GS X-1300 ノーマル
FORZA F08
で、テスト完了です。
全て、結果は、良好です
フェラーリ や、NSX などの車両でも、抜群の結果を残しているので、
オイルに悩んでる方は勿論ですが、悩んでない人も、一度、お試しください
・NSX の方､サーキット走ったあと、帰りの高速で、MT渋くありませんか？
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・アメリカンなオイルが好きな方ｗ
その他の方も、お気軽に
お気軽に、ご相談ください
弊社、日本導入時から、販売元からデータ頂いてます
当店、関西正規代理店なので、業販も可能です
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メルセデスベンツのテスター完備！
鈴鹿クラブマンレース１０年連続３位入賞！
内５回シリーズチャンピオン獲得の実績ある当店です。
兵庫県神戸市長田区苅藻島町1-1-59
ＴＥＬ 078-685-3300
ＦＡＸ 078-685-3511
ＨＰ ：http://www.whitecrow-r.com
Ｍａｉｌ：info@whitecrow-r.com