モトラの塗装も終わり修理も終わったので
組み付けに入ります。
メッキに出してあったボルト類も新品同様
とまではいきませんが綺麗になって帰ってきました
最初に撮っておいた写真を見ながらネジの位置
や方向を確認して仮着けしていきます。
なんせ原付なのに部品点数が多いこのモトラ
物置に使っているコンテナがモトラの部品で
いっぱいなので
早く合体させて押して動かせる状態にするため
日曜出勤です
まずはサスペンションから組んでいきます
フロントホークはメッキに出したかったのですが
1本16000円するので少し見栄えは悪いのですが
磨いてok？
そしてタイヤ さすがにこれは使えないので
新品を2本購入しました。
なんとか前後のタイヤが付きました
ココまでは簡単な作業だと思っていましたが
スイングアームのボルト
タイヤのボルトがメッキで太ってしまい
うまく入らなかったので削って調整しながら組み
付けたり
後から手が届かない所の防錆処理などでかなり
時間が掛かってしまいまいた
次にエンジンこれは外したとき同様でボルトナット
2本だけで取り付けれます。
エンジン部分は
*遠芯クラッチ オーバーホールと
*80ｃｃボアアップ
*副変速機分解 スプロケット交換
*内部洗浄
と簡単に済ませてしまいました
そして配線 タンク ハンドルを取り付け前後の
キャリヤを取り付け
とりあえず転がす事はできるようになりました。
一日で組んでしまうのはもったいない
もう少し楽しみながら組みたいなと思ったのですが
次またいつ作業できるか分からないのでもう少し
組んでいきます
Frフェンダー Rrフェンダー マフラーを取り付けて
ワイヤー系統はメーターケーブルも含めて全て
新品に取り替えました
これは全てネットオークションで
リプロダクションパーツとして出品されているものを
購入させていただきました
製造中止の部品をこうして作っていてくださる方
がいらして助かりました。
気がついたらもう１０時過ぎていました今日は
これぐらいで
続きはまたいつか いつになるのか？
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